Подшипник ВК606824

Роликовым ВК606828 называют подшипник с линейным пятном контакта тел качения и беговых дорожек обойм. Состоит из малой и наружной обойм, сепаратора, тел качения (ролики). Соотношение диаметра тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей протяженности ролика выделяют особый тип иглообразных подшипников.

Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения термически упрочняется до значений прочности порядка шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Когда имеется ограничение в Dmax, то можно применять роликовые подшипники качения без внутреннего или внешнего кольца. После термического упрочнения рабочая поверхность шлифуется и заполировывается с необходимой прецезионностью.

Материалы и смазка

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников ВК606828 применяются также железные, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазочных материалов применяются масла и консистентные смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит проверять совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов роликоподшипника.

Термический интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -31 и до +120 градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует термический интервал 185 градусов для типа TS3 и 250 градусов цельсия для модификации TS4. Для модификаций с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном возможны температуры до 130 градусов цельсия.

Для тел качения, обойм употребляются каленые хромистые науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до 22 мм используются стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец размером от 10 до 30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной больше тридцати мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из металла 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей закалкой. Большая прочность поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает ударную прочность.

сталей. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) выпускают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить инертность
• убавить шум
• повысить прочность и живучесть узла
• сократить фрикцию
• гарантировать диэлектрические свойства
• нарастить скорость вращения

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупные ролики изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно 4 миллиметров. Длительность науглероживания может составлять около 140 часов.

Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде имеют твердость где-то пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по HRC. После термоупрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти мм и обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей типа ШХ15 располагается в пределах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Втулки толщиной больше 35 мм и немалые тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу.

Плюсы и минусы роликовых подшипников каченияВК606828

Линейный контакт даёт возможность подшипникам:

• гарантировать немалую жесткость опоры
• возможность уменьшить габариты стоек
• 2 раза превышать тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки

К несовершенствам роликоподшипников ВК606828 можно отнести:

• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками допустимые скорости
• жесткие требования к соосности
• огромное тепловыделение, шум

Характерные черты установки и применения роликоподшипников

Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей ТНПА зазоры. Проводят проверку простоты верчения втулок. Роликовый подшипник ВК606828 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. Для подготовки используют подогретое до девяноста градусов масло. Промывку подшипника проводят в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен храниться не больше двух часов.

Испытываются каналы доставки смазки. Напыляется тонкий пласт смазочных материалов. Контролируется чистота поверхностей, размеры, состояние установочных поверхностей. Контролируется прямость вала, соосность мест посадки.

Через монтажное отверстие осуществляется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. Решительно воспрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. После монтирования контролируется простота вращения роликоподшипника, выполняется смазка.

Роликоподшипники качения ВК606828 могут использоваться при значительных лучевых силах и не слишком высоких оборотах:

• для мощных насосов
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• для мощных преобразователей
• в крупных электрических двигателей
• в устройствах железнодорожного и автомобильного транспорта

Подшипники ВК606828 без сепараторов оснащаются большим количеством тел качения роликов. Они могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения. Роликовые подшипники с сепараторами воспринимают высокие угловые скорости, надежны.