Подшипник ВК424918

Роликоподшипником ВК424920 называют подшипник с линейным контактом внутренних дорожек колец и тел качения. Соотношение калибра роликов и длины менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения можно выделить особый класс игольчатых подшипников. Он состоит из сепаратора, наружной и внутренней обойм, тел качения.

Подшипники роликовые ВК424920 без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на средних оборотах. Подшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности приблизительно от 60 до 64 единиц HRC. После термообработки плоскость заполировывается и шлифуется с нужной точностью. При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без внутренней или внешней обоймы.

Специфика применения и установки роликоподшипников

Проверяют простота проворачивания обойм. Роликоподшипник ВК424920 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры.

После установки осуществляется смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Через сборную втулку осуществляется установка требуемой обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев обоймы. Твердо воспрещается передавать усилие через ролики или сепаратор.

Подшипники роликовые ВК424920 применяются при повышенных лучевых силах и не очень высоких скоростях:

• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• в шпинделях механизмов металлообработки
• для насосов повышенной мощности

Испытываются устройства доставки смазки. Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность мест посадки. Находится под контролем размеры, чистота, качество посадочных плоскостей. Наносится небольшой налет смазочных материалов.

Перед тем, как установить осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник должен держаться менее 2х часов. Для расконсервации используют нагретое до 100 градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника проделывают в керосине либо особых составах.

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипниковВК424920

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• лучше воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• полтора, два раза повысить тоннаж подобных по размерам шариковых подшипников
• обеспечить очень большую твердость опор
• возможность уменьшить габариты опоры

К недостаткам роликоподшипников ВК424920 можно отнести:

• повышенные требования к соосности опор
• большее выделение тепла, шум
• минимальные рабочие обороты

Смазка и материалы

Для колец, тел качения роликов могут использоваться закаленные науглероженные стали. Для больших роликов и обойм толщиной от 10 до 30 мм подходят стали типа ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения до 22 миллиметров используются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца размером больше тридцати мм изготавливают из сталей типа ШХ20СТ.

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники помогают:

• сократить трение
• повысить долговечность и прочность узла
• нарастить скорость вращения
• уменьшить шум
• снизить инерционность
• получить изоляционные свойства

В качестве смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и масла. Доставка смазки осуществляется с торцов подшипника роликового. Для видов с пластиковым сепаратором следует верифицировать сочетаемость консистентной смазки и ПА PA66.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения ВК424920 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3.

До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Продолжительность цементации равняется 5 дней. Кольца роликовых подшипников крупных размеров и крупные тела качения изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы повышает работы удара. Эти обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати пяти до ста тридцати град.. Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью разрешены температуры до 120 градусов. Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует температурный предел 195 град. для исполнения TS3 и 250 градусов цельсия для типа TS4.

После термического упрочнения твердость обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность около 59…66 по по роквеллу. Кольца размером больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.