Подшипник ВК222818

Материалы и смазка

Для тел качения роликов, обечаек чаще всего используют каленые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной больше тридцати миллиметров делают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения роликов и обойм толщиной 10…30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. При толщине обоймы до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

Обоймы роликовых подшипников крупных размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину приблизительно пяти миллиметров. Продолжительность цементации достигает 140 часов.

Втулки размером более тридцати пяти мм и немалые тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость обойм шириной меньше 35 миллиметров и роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сталей ШХ15 пребывает в интервалах 61…65 единиц по Роквеллу. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность около 58 - 65 по по роквеллу.

Для смазки применяются масла и консистентные смазки. Подача смазки выполняется с фронтальной части подшипника роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором следует верифицировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников ВК222820 употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Сепаратор производят из латуни. Для гибридных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. Закаленные кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• снизить инертность
• сократить трение
• гарантировать диэлектрические качества
• снизить шум
• повысить скорость вращения
• повысить живучесть и стойкость узла

Компания NTN именно благодаря стабилизирующей габариты термической обработке гарантирует термический интервал 245 градусов для вида TS4 и двести градусов цельсия для типа TS3. Для подшипников с ПА сепаратором с укреплением кремниевой нитью разрешены температуры до 120 градусов цельсия. Температурный диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста сорока градусов.

В ряде ситуаций кольца роликоподшипников выполняют из металла 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с дальнейшей закалкой. Повышенная твердость внешних слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает показатели ударной крепости.

Роликовым ВК222820 зовется подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Отношение диаметра роликов и длины менее 2,5. Если отношение иное, то имеется отдельный тип иглообразных подшипников. Он состоит из тел качения (ролики), большого диаметром 28 мм и внутреннего колец, сепаратора.

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до прочности примерно 61 - 66 единиц HRC. После термообработки грань полируется и отшлифовывается с нужной точностью. Если имеется ограниченность в наружном диаметре, то применяются роликовые подшипники качения без наружного или малого кольца.

Недостатки и преимущества роликовых подшипников каченияВК222820

К недочетам роликовых подшипников ВК222820 относятся:

• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шумность

Линейное соприкосновение даёт возможность роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• возможность сократить размеры стоек
• почти в 1,5, два раза повысить грузоподъемность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать довольно большую жесткость опор

Подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие обороты. Роликоподшипники ВК222820 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Подшипники держат большие перегрузки на небольших скоростях.

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников

Проверяют простота проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно соответствующей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник ВК222820 визуально контролируют на неимение внешних дефектов.

Подшипники роликовые качения ВК222820 могут использоваться при умеренных оборотах и особо больших лучевых силах:

• в узлах жд и авто транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в крупных двигателей
• на валах станков обработки металла
• для мощных преобразователей

Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен нагрев кольца. После установки осуществляется смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Через монтажное отверстие выполняется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника.

Наносится небольшой слой смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямость вала. Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников качения. Промывку подшипника осуществляют в бензине или особых растворах. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может держаться не больше ста двадцати минут. Для подготовки применяют подогретое до девяноста градусов масло.