Подшипник ВК202814

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликовые подшипники ВК202816 без сепараторов имеют огромное количество роликов. Они выдерживают значительные перегрузки на нормальных скоростях.

Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения термически упрочняется до значений твердости порядка от 60 до 64 единиц HRC. Если существует ограничение в Dmax, то применяются роликовые подшипники качения без наружного или малого кольца. После термической обработки плоскость полируется и шлифуется с необходимой точностью.

Роликоподшипник – смазка и используемые материалы

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину примерно шесть миллиметров. Продолжительность цементации может составлять около 140 часов.

Сепаратор делают из латуни. Закаленные кольца производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников ролики производят из SiN3. сталей. Гибридные роликоподшипники дают возможность:

• снизить инертность
• получить диэлектрические свойства
• повысить стойкость и долговечность подшипника
• ослабить шум
• повысить скорость
• понизить трение

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликоподшипников ВК202816 употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3.

Для обечаек, тел качения употребляются каленые науглероженные стали. При толщине кольца до десяти мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров используются стали типа ШХ15. Кольца толщиной сверх тридцати мм изготавливают из сталей наподобие ШХ20СТ. Для крупных колец и тел качения толщиной от десяти по тридцати миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ.

Фирма NTN именно благодаря термообработке обеспечивает термический интервал сто восемьдесят пять град. для исполнения TS3 и 255 град. для исполнения TS4. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -33 и до +140 градусов. Для видов с ПА PA66 сепаратором упрочненных стекловолокном разрешены температуры до ста двадцати градусов.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из сплава сталей марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с последующей закалкой. Большая прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность.

Для смазочных материалов нашли применение масла и вязкие смазки. Для типов с пластмассовым сепаратором следует контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с торцов подшипника качения роликового.

Кольца толщиной больше 35 мм и большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной менее 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 находится в интервалах 61…65 единиц шкалы HRC. Тела качения (ролики) и кольца из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают твердость около 59…66 по шкале по роквеллу.

Преимущества и минусы роликовых подшипниковВК202816

К недочетам роликовых подшипников ВК202816 можно отнести:

• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• жесткие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• возможность сократить габариты стоек
• два раза превысить тоннаж схожих по размерам шариковых подшипников
• обеспечивать довольно большую прочность опоры
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные перегрузки

Роликовым ВК202816 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликовых тел качения и внутренних дорожек обойм. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 28 мм и малого колец. Пропорция поперечника роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности ролика выделяют отдельный тип игольчатых подшипников.

Особенности использования и монтажа роликоподшипников

Контролируется габариты, состояние установочных поверхностей, чистота поверхностей. Проверяется прямолинейность вала, соосность мест посадки. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Наносится тонкий слой смазки.

Проверяют легкость верчения колец. Роликоподшипник ВК202816 визуально контролируют на полное отсутствие внешних изъянов. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликоподшипника. Решительно воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось желателен разогрев обоймы. После монтажа проверяется легкость вращения роликоподшипника, проводится смазывание.

Перед тем, как установить делают расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник обязан храниться менее 2 часов. Очистку подшипника проделывают в керосине либо особых составах. Для подготовки используют подогретое до 95 градусов цельсия масло.

Роликоподшипники качения ВК202816 употребляются при повышенных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• на валах станков и агрегатов обработки металла
• для мощных насосов
• для сильно нагруженных редукторов
• в крупногабаритных двигателей
• в устройствах жд и авто транспорта