Подшипник ВК142224

Роликовым ВК152110 зовется подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из роликов, сепаратора, большого диаметром 21 мм и внутреннего колец. Отношение поперечника роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

Проверяют легкость вращения колец. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией зазоры. Подшипник ВК152110 визуально контролируют на неимение внешних недостатков.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной обработки роликовый подшипник обязан держаться менее 2 часов. Промывку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах.

Проверяется габариты, чистота, состояние установочных поверхностей. Наносится тонкий слой смазки. Контролируется прямость оси, соосность мест посадки. Проверяются устройства доставки смазки.

Через монтажное отверстие происходит запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. После установки контролируется легкость вращения роликоподшипника, производится смазка. Решительно запрещено передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Роликоподшипники ВК152110 могут использоваться при средних скоростях и повышенных радиальных усилиях:

• в узлах автомобильного и жд транспорта
• для мощных насосов
• для мощных редукторов
• в устройстве крупногабаритных электродвигателей
• на осях станков и агрегатов металлообработки

Роликоподшипник – материалы и смазка

Для роликов, обечаек чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Для колец шириной до 10 миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали наподобие ШХ15. Для больших тел качения и обойм толщиной от десяти по тридцати мм могут применяться стали типа ШХ15СТ. Кольца шириной свыше 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ.

Для смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с торца подшипника качения роликового. Для видов с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с последующей калкой. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости остальной массы втулки повышает работы удара.

сталей. Для гибридных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• увеличить долговечность и надежность узла
• уменьшить инерционность
• приобрести электроизоляционные свойства
• уменьшить шум
• поднять скорость вращения
• уменьшить фрикцию

Тепловой интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста тридцати градусов Цельсия. Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати град. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке реализует тепловой интервал 240 градусов для модификации TS4 и 200 градусов цельсия для исполнения TS3.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников качения ВК152110 употребляются также железные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3.

Обоймы размером больше тридцати пяти мм и большие тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. Тела качения и обоймы из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают твердость около 58 - 65 по HRC. После термоупрочнения прочность роликов до 55 мм и обойм толщиной менее тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц по Роквеллу.

Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 4 мм. Длительность процесса науглероживания равняется 140 часов.

Когда имеется ограничение в Dmax, то используются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов термически упрочняется до твердости порядка шестьдесят пять единиц HRC. После термообработки рабочая грань шлифуется и заполировывается с нужной точностью.

Роликовые подшипники ВК152110 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники держат большие нагрузки на средних оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами допускают высокие обороты, надежны.

Недостатки и достоинства роликовых подшипников каченияВК152110

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечить довольно большую жесткость опор
• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• два раза превышать грузоподъемность сходных по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить размеры опоры

К недостаткам роликоподшипников ВК152110 относятся:

• жесткие требования к соосности
• меньшие рабочие скорости
• большее выделение тепла, шумность