Подшипник ВК142018

Материалы и смазка

После закалки твердость колец толщиной менее 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца и тела качения (ролики) из металла 20Х2Н4А в каленом виде получают твердость около 58 - 65 по HRC. Втулки шириной больше 35 мм и довольно большие ролики калятся до 59…63 единиц по роквеллу.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из стали 18ХГТ. Эти кольца подвергают цементации с дальнейшей калкой. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной крепости.

Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину где-то 5 мм. Длительность цементации равняется около 140 часов.

В качестве смазочных материалов нашли применение жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазки осуществляется с торца роликоподшипника. Для видов с пластиковым сепаратором нужно проверять совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для роликовых подшипников качения ВК142020 могут использоваться также металлические, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Компания NTN благодаря стабилизирующей размеры термической обработке обеспечивает термический предел двести пятьдесят градусов цельсия для исполнения TS4 и двести пять град. для исполнения TS3. Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град..

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики делают из SiN3. Смешанные роликовые подшипники позволяют:

• уменьшить фрикцию
• снизить инертность
• увеличить живучесть и стойкость подшипника
• снизить шум
• повысить скорость
• приобрести диэлектрические свойства

Для обечаек, роликов могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Для колец толщиной до десяти мм и калибрах тел качения роликов до 22 мм употребляются стали типа ШХ15. Для крупных тел качения и обойм шириной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Кольца толщиной более 30 миллиметров изготавливают из стали типа ШХ20СТ.

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники ВК142020 без сепараторов имеют немалое число тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на небольших скоростях вращения.

Роликовым ВК142020 называется подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 20 мм и внутреннего колец, тел качения (ролики). Пропорция длины и калибра роликов меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый вид игольчатых подшипников.

После термической обработки поверхность полируется и отшлифовывается с требуемой точностью. Если существует ограничение в наружном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружного или малого кольца. Поверхность вала или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до твердости ориентировочно 61 - 66 единиц HRC.

Недостатки и преимущества роликоподшипниковВК142020

К минусам роликоподшипников ВК142020 относятся:

• чрезмерное тепловыделение, шум
• жесткие требования к соосности
• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие скорости

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность роликоподшипникам:

• лучше выдерживать вибро, ударные перегрузки
• 2 раза превысить тоннажность похожих по габаритам шариковых подшипников
• возможность убавить размеры опоры
• обеспечивать довольно большую жесткость опоры

Характерные черты применения и установки роликоподшипников

Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Находится под контролем чистота, состояние установочных плоскостей, размеры. Испытываются каналы доставки смазки. Наносится нетолстый налет смазочных материалов.

Подшипники роликовые качения ВК142020 могут использоваться при повышенных лучевых силах и средних оборотах:

• в приборах автомобильного и жд транспорта
• для мощных насосов
• в устройстве крупных электродвигателей
• на осях механизмов обработки металла
• для сильно нагруженных преобразователей

Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Подшипник ВК142020 визуально контролируют на полное отсутствие внешних дефектов. Проверяют легкость вращения обойм.

Перед монтажом проводят подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки применяют нагретое до девяноста пяти градусов масло. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо особых составах. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться менее 100 минут.

При установке обоймы с натягом на ось желателен разогрев кольца. Через монтажное отверстие делается запрессовка обоймы роликоподшипника. Категорически запрещено передавать усилие через тела качения (ролики) или сепаратор. После монтирования проверяется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазывание.