Подшипник ВК121614

Если существует ограниченность в Dmax, то применяются роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до значений прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. После термообработки грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью.

Роликоподшипником ВК121810 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликовых тел качения. Отношение размера роликов и длины менее 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Состоит из малой и наружной обойм, сепаратора, роликовых тел качения.

Роликоподшипник – материалы и смазка

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников ВК121810 можно применять также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Штампованный металлический центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3.

После термического упрочнения прочность тел качения до 55 миллиметров и колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сталей ШХ15 находится в интервалах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Втулки толщиной более тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость около 58 - 65 по HRC.

Перед закалкой обоймы цементируют на глубину примерно пяти миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания составляет 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего кольца роликоподшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Данные кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает ударную прочность.

Для роликов, колец чаще всего используют каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных обойм и тел качения роликов шириной от десяти по тридцати миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Кольца размером больше тридцати мм выполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

Тепловой диапазон эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +140 градусов. Компания NTN именно благодаря термообработке гарантирует температурный предел 190 градусов цельсия для исполнения TS3 и 240 градусов цельсия для модификации TS4. Для видов с полиамидным сепаратором с усилением кремниевой нитью допустимы температуры до ста десяти градусов.

Для смазки применяются масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника. Для моделей с пластмассовым сепаратором необходимо проверять совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор делают из латуни. Гибридные роликовые подшипники позволяют:

• уменьшить шум
• увеличить живучесть и прочность узла
• повысить скорость вращения
• уменьшить трение
• получить электроизоляционные свойства
• уменьшить инерционность

Подшипники ВК121810 без сепараторов имеют приличное число роликов. Они могут выдерживать значительные нагрузки на небольших скоростях вращения. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами долговечны, допускают высокие обороты.

Плюсы и отрицательные черты роликовых подшипниковВК121810

К несовершенствам роликоподшипников ВК121810 относятся:

• большее выделение тепла, шум
• минимальные допустимые скорости
• жесткие требования к соосности опор

Особенность вида контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• обеспечивать большую прочность опоры
• почти в полтора, два раза превышать грузоподъемность схожих по габаритам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• уменьшить габариты стоек

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться менее 110 минут. Для расконсервации применяют нагретое до 95 градусов цельсия минеральное масло. Очистку подшипника выполняют в керосине или специальных составах.

После монтирования осуществляется смазка, проверяется простота верчения роликоподшипника. Решительно запрещается передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал предпочтителен разогрев кольца. Через монтажное отверстие проводится запрессовка обоймы роликового подшипника.

Проверяют простота вращения втулок. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликоподшипник ВК121810 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Контролируется размеры, чистота, состояние посадочных поверхностей. Напыляется небольшой слой смазки. Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест.

Подшипники роликовые ВК121810 чаще всего используют при средних оборотах и больших лучевых силах:

• для мощных преобразователей
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• для насосов большой мощности
• в крупногабаритных двигателей
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта