Подшипник ВК121612

Роликовым ВК121614 считается подшипник с линейным контактом роликов и внутренних дорожек колец. Отношение протяженности и поперечника тел качения меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения имеется особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, большого диаметром 16 мм и малого колец.

Смазка и материалы

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -32 и до +130 градусов Цельсия. Корпорация NTN именно благодаря термической обработке гарантирует термический предел 240 градусов для типа TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3. Для подшипников с полиамидным сепаратором с укреплением стекловолокном разрешены температуры до ста тридцати град.

Перед закалкой кольца науглероживают на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность науглероживания достигает пяти дней. Обоймы роликовых подшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Доставка смазочных материалов может производится с торца подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит контролировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Для роликов, обечаек употребляются каленые хромистые науглероженные сплавы. Для крупных тел качения и колец толщиной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15. Обоймы размером сверх тридцати мм исполняют из сталей наподобие ШХ20СТ.

сталей. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Гибридные роликоподшипники помогают:

• обеспечить диэлектрические характеристики
• уменьшить фрикцию
• уменьшить инерционность
• поднять обороты
• повысить надежность и износостойкость узла
• уменьшить шум

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центруемый по телам качения (роликам) сепаратор обозначается JP3. Для роликовых подшипников ВК121614 применяются также латунные вибростойкие, металлические сепараторы.

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из металла 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой. Повышенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы втулки улучшает работы удара.

Обоймы шириной больше 35 мм и довольно большие тела качения термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии приобретают прочность где-то пятидесяти девяти - шестидесяти шести по HRC. После закалки прочность колец толщиной меньше 35 мм и роликов до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликовых подшипников. Очистку подшипника осуществляют в керосине либо специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки подшипник может храниться менее 2 часов. Для подготовки применяют нагретое до 90 градусов цельсия минеральное масло.

Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты. Роликовый подшипник ВК121614 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Проводят проверку простоты проворачивания втулок.

Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется качество посадочных поверхностей, габариты, чистота. Проверяется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

После монтажа контролируется простота верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Через сборную втулку проводится установка нужной обоймы роликоподшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку используя ролики или сепаратор. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель необходим нагрев кольца.

Подшипники роликовые качения ВК121614 используются при средних угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• для мощных насосов
• для сильно нагруженных редукторов
• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в крупных двигателей

Недостатки и достоинства роликоподшипниковВК121614

К недочетам роликоподшипников ВК121614 можно отнести:

• огромное тепловыделение, шумность
• минимальные разрешенные скорости
• жесткие требования к соосности

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки
• два раза превысить тоннажность аналогичных по размерам шарикоподшипников
• обеспечивать очень большую жесткость опоры
• возможность сократить габариты опоры

Роликоподшипники ВК121614 без сепараторов имеют огромное число тел качения. Подшипники выдерживают большие перегрузки на средних оборотах. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов калится до величин твердости приблизительно 60…65 единиц по Роквеллу. В случае, если есть лимитирование в Dmax, то применяются роликоподшипники без наружного или малого кольца. После термообработки посадочная поверхность шлифуется и полируется с требуемой точностью.