Подшипник ВК121609

Материалы и смазка

Для роликов, обечаек используются закаленные хромистые науглероженные стали. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Обоймы шириной более тридцати мм делают из стали типа ШХ20СТ. Для больших тел качения роликов и обойм толщиной от 10 до 30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

В ряде случаев обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Данные обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Увеличенная прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

До закалки кольца цементируют на глубину примерно 5 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации может составлять 140 часов. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали 20Х2Н4А.

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликоподшипников ВК121610 можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой металлический центруемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• снизить шум
• нарастить скорость
• уменьшить трение
• уменьшить инертность
• получить изоляционные свойства
• повысить износостойкость и стойкость подшипника

Для смазки употребляются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки выполняется с торца подшипника качения роликового. Для видов с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки.

После термоупрочнения прочность обойм толщиной менее 35 мм и тел качения роликов до 55 мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца и ролики из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность около 58 - 65 по по роквеллу. Втулки размером больше 35 миллиметров и немалые ролики калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Для моделей с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати градусов. Фирма NTN благодаря термической обработке обеспечивает тепловой предел 200 градусов цельсия для модификации TS3 и 240 град. для модификации TS4. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов.

Минусы и плюсы роликовых подшипников каченияВК121610

К минусам роликовых подшипников ВК121610 относятся:

• жесткие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шумность
• наименьшие разрешенные скорости

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• обеспечить очень большую жесткость опоры
• полтора, 2 раза превышать тоннажность родственных по габаритам шариковых подшипников
• лучше воспринимать вибро, ударные нагрузки
• убавить габариты стоек

Роликовым ВК121610 является подшипник с линейным пятном контакта внутренних беговых дорожек колец и роликовых тел качения. Пропорция протяженности и калибра тел качения роликов меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют отдельный класс игольчатых подшипников. Состоит из наружной и малой обойм, сепаратора, тел качения.

После термообработки контактная грань заполировывается и отшлифовывается с необходимой точностью. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения роликов калится до значений прочности порядка 61 - 66 единиц HRC. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без внешнего или внутреннего кольца.

Специфика монтажа и использования роликоподшипников

Находится под контролем чистота поверхностей, габариты, состояние установочных поверхностей. Наносится небольшой налет смазки. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность посадочных мест, прямость шпинделя.

Проводят проверку легкости движения колец. Подшипник ВК121610 контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией люфты.

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине либо особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться не больше ста десяти минут. Для расконсервации используют нагретое до 95 градусов цельсия масло.

После монтирования контролируется простота вращения роликового подшипника, проводится смазка. Через сборную втулку происходит запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. При установке кольца с натягом на ось необходим нагрев обоймы.

Роликоподшипники качения ВК121610 могут использоваться при умеренных скоростях и значительных радиальных силах:

• для сильно нагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в устройстве крупных электрических двигателей
• в устройствах авто и жд транспорта
• на валах станков металлообработки

Подшипники роликовые ВК121610 без сепараторов имеют большое число роликов. Они держат значительные перегрузки на нормальных скоростях вращения. Роликоподшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны.