Продажа подшипников

Подшипник 60204

Внимание покупателей подшипников
Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951486333 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 60204
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 14
Масса подшипника 0,107
Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,5
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Плотность стали подшипника 7,85
Статическая грузоподъемность 6200
Динамическая грузоподъемность 12700
Разрушающая нагрузка, не менее 32852
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с одной защитной шайбой. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Защитная шайба предохраняет подшипник от утечки смазки и проникновения пыли и грязи в полость подшипника с одной стороны. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,938
Количество тел качения 8
Масса тел качения (1000 шт) 2,06
Материал тела качения Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67
Стандарт тела качения ГОСТ 3722-81
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод МПЗ
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82)
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

  • ширина (B)в 14 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в один, так как совпадают
  • вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
  • dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя
  • установочный диаметр (Dmax, 47 mm): диаметр наружного кольца

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик.

Шарик размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77.

Выпуском шарикоподшипников 60204 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: малая шумность, богатый ассортиментный набор, способность выдерживать большие радиальные скорости, незначительное биение, противодействие катанию шаров совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, высокая точность, повсеместная распространенность.

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 60204 (лучше всего для таких вариантов применения):

  • большая частота вращения вала
  • мелкие диаметры шеек валов
  • маленькие перегрузки
  • преимущественно радиальные нагрузки
  • технологические пороки в форме несоосности вала

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам наружных колец

Принцип действия: качение круглых тел качения по желобам наружных колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый используемый вид. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Радиальный подшипник 60204

Где применяются

Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном устройстве
  • Шпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

  • Вал
  • Ось
  • Барабан
  • Таль
  • Шкив

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей
  • Добывающей

Роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок применения всего приспособления.

Маркировка

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

  • Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного
  • Основных семи чисел - главный маркер

Маркировка 60204 расшифровывается справа на левую:

  • Базисный тип или модель изделия - один знак
  • Разряд масштаба - один символ
  • Разряд калибра - одна цифра
  • Конструктивный тип - две цифры
  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом нужно отметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 60204 относят два кольца диаметрами 20х47 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Такие тела качения, смонтированные посреди двух колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Условия производства основных компонентов

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того энергично расположена:

  • ZrO2
  • Силициевый карбид SiC
  • Al2O3
  • Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 7.938 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

ГОСТы

Все подшипники такого вида выпускаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение радиального шарикового подшипника 60204 устанавливает форму его шаров:

  • Вплотную посаженные шары диаметром 7.938 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания