Подшипник 6020-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Выпуском шариковых подшипников 6020-Z занято огромное число фирм: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: небольшое биение, большой ассортимент, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, повсеместная распространенность, бесшумность, очень высокая точность.

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по внутренним плоскостям колец

Вид тела качения шарик. Самый популярный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от прочих видов подшипников - бег шаров в желобах колец. Шарикоподшипник 6020-Z относят к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Части шарикового подшипника: наружное кольцо, малое кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) может быть термообработан до следующих параметров твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6020-Z:

• посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как совпадают

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Область использования шарикоподшипников 6020-Z (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси
• немалая частота вращения валов
• мелкие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 6020-Z

Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом следует заметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

Условия изготовления узловых частей

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем.

Стандарты обозначения

Обозначение 6020-Z читается справа влево:

• Разряд диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква

ТНПА

Все подшипники такого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

К главным деталям устройства радиального подшипника 6020-Z относят 2 обоймы диаметрами 100х150 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Такие шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае сфера).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6020-Z устанавливает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при нагревании

Область применения

Для увеличения скоростных свойств деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может удлинить срок применения целого устройства.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вал
• Барабан
• Шкив
• Рычаг
• Шпиндель