Подшипник 6019-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термо обработку до твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Область применения шарикоподшипников 6019-Z (оптимально подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические пороки в виде несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения вала
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: высокая прецезия, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, малое биение, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, малая шумность, широкая применяемость.

Делаются по: ГОСТ 8995-75, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Признаки:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 145 мм): диаметр наружного кольца
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) по желобам колец

Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликового - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника.

В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Выпуском шарикоподшипников 6019-Z занимается большее количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6019-Z

Применяемость

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может удлинить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

К основным составляющим механизма подшипника 6019-Z относят 2 обоймы диаметрами 95х145 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти тела качения, смонтированные между 2-ух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый механизм, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шар).

При этом следует отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то вначале указана та или иная буква

Маркировка 6019-Z читается справа на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 числа
• Разряд калибра - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основных компонентов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6019-Z предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Вплотную сидящие шарики(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вид системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников