Подшипник 6019-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• масса (m, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус

Область использования шарикоподшипников 6019-2Z (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения
• небольшие перегрузки
• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые диаметры шеек валов

Шарикоподшипник 6019-2Z состоит из внешней обоймы, шара, сепаратора, малого кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая применяемость, богатый выбор решений, скорость вращения, малошумность, малое биение, резистанс катанию шариков слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецезия.

Производством шарикоподшипников 6019-2Z занято большое количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Принцип действия: вращение круглых тел качения в желобах наружных колец

Самый применяемый тип. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел качения по желобам колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых популярных типов подшипника.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

Металлические шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника может быть термически обработан до следующих значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Радиальный подшипник 6019-2Z

ГОСТы

Все подшипники данного типа производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6019-2Z относят пару колец диаметрами 95х145 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные посреди 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Область применения

С целью усиления скоростных качеств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Ось

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения всего механизма.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6019-2Z предопределяет устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма применяется для сборки автомобильных подшипников

Такой формфактор подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут необходимо сказать, что осевая сила воспринимается им намного хуже.

Условия изготовления основополагающих частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того энергично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Если добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала стоит буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного
• Начальных семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)

Обозначение 6019-2Z расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд калибра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ