Подшипник 6019-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6019-2RS (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технологические повреждения в виде несоосности вала
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• маленькие нагрузки
• малые диаметры валов

Шарикоподшипник 6019-2RS состоит из сепаратора, наружной обоймы, шара, внутреннего кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Отличие от других видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения в желобах внутренних колец

Пожалуй, наиболее распространенный вид. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник 6019-2RS относится к подклассу подшипников качения.

Шарик подшипника может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготавливаются по: ТУ 37.006.111-92, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Изготовлением шариковых подшипников 6019-2RS занято огромное количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Параметры:

• ширина (B)в 24 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой

Фотополимерный сепаратор производят из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Достоинства: способность выдерживать большие скорости, малошумность, высокая прецезия, маленькая вибрация, богатый выбор решений, повсеместная распространенность, противодействие качению шаров никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6019-2RS

Обозначения

Обозначение 6019-2RS читается с правой стороны влево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - два знака

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7-ми цифр - основной маркер

Предназначение шарикоподшипника 6019-2RS предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления ключевых компонентов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться наибольшей ригидности.

Стандарт качества

Все подшипники этого вида изготовляются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Ось
• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Барабан

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Для усиления скоростных характеристик механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

К главным элементам механизма подшипника 6019-2RS относят 2 кольца диаметрами 95х145 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Такой вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже.