Подшипник 6016-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6016-RS1 (оптимально для таких вариантов использования):

• мелкие диаметры валов
• большая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности
• маленькие нагрузки
• радиальные нагрузки

Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника может быть термообработан до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Создаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6016-RS1 состоит из сепаратора, наружного кольца, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или мехобработанным.

Отличие от роликового - бег шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6016-RS1 относят к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Наиболее распространенный вариант. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение шариков в желобах наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полученный с помощью механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Изготовлением шариковых подшипников 6016-RS1 занимается немалое число организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Достоинства: способность развивать большие радиальные и линейные скорости, небольшое биение, высокая точность, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, малая шумность, богатый ассортиментный набор. Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6016-RS1:

• посадочный диаметр(d) равный 80 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой

Радиальный подшипник 6016-RS1

К основным деталям устройства подшипника 6016-RS1 относят пару колец диаметрами 80х125 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти самые шары, поставленные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Стандарты маркировки

Маркирование 6016-RS1 читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Когда по правую сторону, то вначале указана буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого вида выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основных частей

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Тут нужно сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Область использования

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Шкив
• Барабан
• Вал
• Ось
• Таль

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования всего приспособления. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить.

Функция подшипника 6016-RS1 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных подшипников