Подшипник 6016-2RS1/W64

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• масса (M, кг): 1 единицы / одной тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в одну, так как совпадают

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника термо усилен до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 6016-2RS1/W64 занимается немалое число предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Ключевые достоинства: широкая распространенность, широкий ассортимент, резистанс качению шаров не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, высокая прецизионность, скорость вращения, маленькое биение. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82).

Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6016-2RS1/W64 состоит из наружной обоймы, внутренней обоймы, шарика, сепаратора.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НД ISO10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из углеродной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма рабочего тела шарик. Самый популярный вид. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Шарикоподшипник 6016-2RS1/W64 относится к подклассу подшипников качения.

Применение шарикоподшипников 6016-2RS1/W64 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• технологические повреждения в форме несоосности
• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• большая скорость вращения

Радиальный подшипник 6016-2RS1/W64

Условия производства основных частей

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют никелем или Cr.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6016-2RS1/W64 предназначает форму его шариков:

• Плотно установленные тела качения(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Тут стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Употребимость

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Для усиления скоростных характеристик деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств нелегко переоценить.

Стандарты обозначения

Маркирование 6016-2RS1/W64 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - один символ
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Если справа, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального
• Основных 7 цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только пара чисел, когда состав признаков равна 0)

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма радиального подшипника 6016-2RS1/W64 относят 2 кольца диаметрами 80х125 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шарики, смонтированные между 2х обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.