Подшипник 6015-ZN

Общая информация о шариковом подшипнике

Параметры:

• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шпинделя

Достоинства: малая шумность, богатый ассортиментный набор, сопротивление катанию шариков никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, способность выдерживать большие скорости, высокая прецезия. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Делаются по: ТУ 37.062.013-76, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75.

Производством шариковых подшипников 6015-ZN занимается большое количество компаний: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Ролтом".

Применение шариковых подшипников 6015-ZN (оптимально для таких вариантов использования):

• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала

Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, PEEK, текстолита. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Отличие от других разновидностей подшипников - качение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Наиболее используемый вид. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шариков по желобам наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела шар. Один из самых популярных видов подшипника.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор служит для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Шарикоподшипник 6015-ZN состоит из сепаратора, малой обоймы, внешнего кольца, шарика.

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может иметь термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 6015-ZN

Материалы производства основополагающих частей

В последние 10 лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Al2O3
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все эти соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6015-ZN также относят две обоймы диаметрами 75х115 мм, внутри которых имеется ложе для шаров. Эти тела качения, введенные между 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Этот тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит заметить, что осевая сила принимается им значительно хуже.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6015-ZN обусловливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с приложением силы). В основном, этот тип механизма применяется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер
• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)

Маркировка 6015-ZN расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два символа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра

Где применяются

Для увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего механизма.

Вращающаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Автомобильное колесо

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).