Подшипник 6014N

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. Детали шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо,,большая обойма и шарик.

Производством шариковых подшипников 6014N занято огромное количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - качение шариков по внутренним плоскостям колец

Пожалуй, наиболее востребованный тип. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Один из самых популярных типов подшипника. Форма тела качения шар.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкий ассортимент, малошумность, скорость вращения, очень высокая точность, небольшая вибрация, широкая применяемость, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НД ISO10111:2000.

Характеристики:

• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• монтажный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Область применения шарикоподшипников 6014N (оптимально для таких вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические дефекты в виде несоосности
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения

Металлические шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Делаются по: ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78 или ТУ 3900-А.

Радиальный подшипник 6014N

Область употребления

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Вал
• Рычаг
• Ось

Для увеличения скоростных свойств механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников приобрел свое название ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат кодировку изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных семи цифр - основной маркер
• Дополнительных буквенных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 6014N читается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Серия диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - одна цифра

К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6014N также относят две обоймы диаметрами 70х110 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для шаров. Эти самые шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае сфера).

Условия изготовления ключевых частей

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно используются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности.

Функциональное назначение подшипника 6014N обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с использованием силы). В целом, такой вид механизма применяется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.