Подшипник 6014/HC5C3

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6014/HC5C3 занято немалое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Композитные шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик термо усилен до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6014/HC5C3 состоит из сепаратора, малого кольца, шара, наружной обоймы.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: сопротивление катанию шариков не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая применяемость, богатый выбор решений, высокая прецезия, скорость вращения, малошумность, маленькое биение.

Область применения шариковых подшипников 6014/HC5C3 (оптимально подходит для таких случаев использования):

• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения валов
• не очень большие воспринимаемые перегрузки
• малые посадочные диаметры
• радиальные напряжения

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Форма тела качения шар. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник 6014/HC5C3 можно отнести к разряду подшипников качения.

Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Первостепенные параметры:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала
• вес ( kg): 1-ой штуки либо 1-й тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 6014/HC5C3

Условия производства ключевых элементов

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме того активно употребляются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или Ni. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, это помогает добиться наибольшей ригидности.

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод завода, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква
• 1-ых 7-ми чисел - основной признак (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав свойств равна 0)

Маркировка 6014/HC5C3 читается с правой стороны влево:

• Число калибра - один символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры

При этом нужно заметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Где применяются

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Рычаг
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом.

К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6014/HC5C3 также относят пару колец диаметрами 70х110 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Эти самые тела качения, смонтированные посреди 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6014/HC5C3 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний загнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников