Подшипник 6014-RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6014-RS1 (лучше всего для таких вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки
• высокая частота вращения
• технические пороки в виде несоосности вала

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Создаются по: ТУ 37.551.00018-92, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 4089-82 или ТУ 4477-Э-89.

Отличие от других типов подшипников - бег сферических тел в беговых дорожках колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков в желобах колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Форма тела качения шар. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный набор, сопротивление качению шаров никак не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, маленькая вибрация, малошумность.

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6014-RS1 состоит из шара, внешней обоймы, малого кольца, сепаратора.

Изготовлением шарикоподшипников 6014-RS1 занимается очень большое количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Важные признаки:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): 1-ой штуки либо 1 тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе

Радиальный подшипник 6014-RS1

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Употребимость

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Вал
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функция подшипника качения шарикового радиального 6014-RS1 предопределяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шары(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, такой тип конструкции употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется 0)

Маркирование 6014-RS1 читается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два знака
• Разряд калибра - один символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два символа

Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К основным деталям механизма радиального шарикового подшипника 6014-RS1 также относят 2 кольца диаметрами 70х110 мм, в теле которых есть ложе для тел качения. Эти самые шарики, введенные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Форма - шарики с гладкой плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной ригидности.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Такой тип шарикоподшипников заработал свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут следует подметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.