Подшипник 6014-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик.

Достоинства: богатый выбор решений, небольшая вибрация, широкая применяемость, бесшумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, скорость вращения. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Область использования шариковых подшипников 6014-2Z (оптимально для следующих случаев использования):

• главным образом радиальные нагрузки
• технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения валов
• не очень большие рабочие перегрузки

Изготовлением шарикоподшипников 6014-2Z занимается немалое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Шар подшипника может быть термически обработан до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида-6, текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Отличие от остальных видов подшипников - качение круглых тел по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Самый популярный вид. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Один из самых распространенных видов подшипника.

Важные признаки:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина (H)в 20 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Радиальный подшипник 6014-2Z

Особенности маркировки

Обозначение 6014-2Z читается с правой стороны налево:

• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Первых семи чисел - основной признак (в отдельных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Где применяются

Для увеличения скорости механизмов этот вид подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Шпиндель
• Вал
• Шкив
• Домкрат

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6014-2Z предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие шары(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

К главным элементам устройства радиального подшипника 6014-2Z относят 2 обоймы диаметрами 70х110 мм, внутри которых есть ложе для шариков. Эти шарики, поставленные между 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар).

При этом следует заметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Материалы производства узловых компонентов

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• ZrO2
• SiC
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной ригидности.