Подшипник 6-80206КС1

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
• ширина (T)в 16 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-го или 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим при подборе, дабы увериться, что подшипник поместится в узле

Область использования шариковых подшипников 6-80206КС1 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности оси вращения
• большая частота вращения

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Делаются по: ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.011-72.

Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может иметь тепловую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь.

Производством шарикоподшипников 6-80206КС1 занимается большое количество предприятий: ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Московский подшипник".

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, очень высокая точность, малая шумность, богатый ассортимент, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, незначительное биение.

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6-80206КС1 состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, внешней обоймы.

Принцип действия: бег шаров по желобам наружных и внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Вид тела качения шарик. Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: бег шаров по желобам колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Самый востребованный вид.

Радиальный подшипник 6-80206КС1

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Употребимость

С целью увеличения скоростных качеств деталей данный вид шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может продлить срок использования целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить.

К главным составляющим механизма подшипника 6-80206КС1 относят два кольца диаметрами 30х62 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, установленные посреди двух гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-80206КС1 обусловливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики диаметром 9.525 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы производства основополагающих компонентов

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно употребляются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что помогает достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Стандарты обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий признак
• Добавочных числовых или символьных нотаций, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 6-80206КС1 расшифровывается справа налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Число калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Группа масштаба - 1 символ