Подшипник T7FC080/QCL7C
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | T7FC080/QCL7C |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 80 |
| Наружный диаметр подшипника | 160 |
| Масса подшипника | 3,95 |
| Высота (T) | 45 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 315000 |
| Динамическая грузоподъемность | 229000 |
| Предел усталостной прочности | 35500 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Технологические требования
Значительные нагрузки требуют использования плотных соединений малых обойм с осью и внешних со станиной. Посадки роликоподшипников T7FC080/QCL7C выбирают согласно гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших подшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.
Величина посадки растет с ростом действующей температуры в подшипнике. Функционирование узла T7FC080/QCL7C при высокой температуре предполагает принимать к сведению неровность натяга малой обоймы калибром 80 мм и вала.
Весьма востребованными являются изделия классов 0 и 6. Выбор класса производится с учетом следующих характеристик: вращения и параметры работы. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) описывает прибавочные и ключевые типы прецизионности. Более высокоточные подшипники востребованы в специальных случаях.
Область применения
Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в ситуациях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Изготавливают из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия обслуживание роликоподшипников зависят от их вида.
После установки подшипника качения роликового выполняют тесты. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о нормативной работе подшипника. Взрывной подъём температуры и стальной звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Первоначально прикладывают маленькую нагрузку при малой частоте вращения.
Роликоподшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Подшипники есть в составе электродвигателей и редукторов большой мощности. Роликоподшипниками T7FC080/QCL7C снабжены буксы на валах жд платформ. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся компонентах механизма для обработки металла.
Срок эксплуатации определяется особенностями применения. Промышленные условия изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Степень несущей способности повышенный. Относятся роликоподшипники T7FC080/QCL7C к разряду прецизионных конструкций. Роликовый подшипник качения T7FC080/QCL7C это изделие стандартное.
Проектные особенности
Основные допуски роликоподшипников обозначают литерами l b L. Буква l применяется для наружного кольца. Букву L используют для разметки кольца внутреннего. Внешнее кольцо изделия 6 класса точности маркируется, как l6.
Ролик в форме сферы T7FC080/QCL7C усиливает технические характеристики роликоподшипника. Форма внутренней поверхности внешнего кольца может скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник могут использовать в условиях неравномерных и значительных радиальных напряжений.
Разметку T7FC080/QCL7C подшипников регулирует ГОСТ 3189. Обозначение состоит из цифр и букв. В обозначении включены основные характеристики подшипника.
Дополнительные особенности в устройстве наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плохо работают в ситуациях больших скоростей вращения. Положительный момент это большая нагрузочная способность.
Оси посадочных мест требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности изменяет ход роликов. Качественные параметры роликоподшипников уменьшаются.
Наружная плоскость внутреннего кольца и наружного изнутри так же имеет беговые дорожки. Функционирование сопровождается трением. При работе в дорожках бегают ролики.
Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. Подшипник T7FC080/QCL7C является опорой вращающегося узла. В сборку входят внутренние и наружные кольца. Тела качения — ролики.
Однорядный роликовый подшипник T7FC080/QCL7C
Роликоподшипник однорядный T7FC080/QCL7C – конструктив
Рабочий температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов. Для моделей с пластмассовым сепаратором, максимальная рабочая температура сокращается до ста пятнадцати градусов цельсия. Для изготовления сепараторов употребляют бронзу, полиамид марки PA66 с усилением стекловолокном, штампованную сталь. Сепаратор гарантирует равномерность расположения тел качения (роликов) по дорожкам качения обойм.
Подшипник T7FC080/QCL7C именно благодаря значительной площади контакта роликов в силах уравновешивать повышенные радиальные напряжения. Устройство однорядного роликоподшипника включает обоймы (внешнюю и малую), комплект роликов, сепаратор. При ограниченности радиальных габаритов в роли опоры берётся исключительно сепаратор с телами качения (роликами).
Преимущества, недостатки, монтаж роликоподшипника однорядного T7FC080/QCL7C
Однорядный подшипник T7FC080/QCL7C наделен исключительной мощностью и жесткостью. Его радиальные параметры компактнее подобного по нагрузочной способности шарикоподшипника. Разборные типы роликоподшипников могут применяться для подвижных опор.
Для однорядных роликовых подшипников недопустимы перекосы валов больше 3, четырех угловых минут. К несовершенствам роликоподшипника T7FC080/QCL7C относятся минимальные допустимые угловые скорости. При небольших радиальных габаритах роликовый подшипник обладает большими продольными габаритами.
При установке разъемных роликоподшипников T7FC080/QCL7C первой монтируется обойма с посадкой натягом. В процессе установки используется направляющая. Наружный диаметр такой направляющей втулки изготавливается равным размеру дорожки качения малого кольца с допуском d10. Аксиальный сдвиг внутренней и наружной колец не может быть больше 0.5…1.5 мм.
