Подшипник 60204АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Характеристики:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): 1-го или 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру вала

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Область использования шарикоподшипников 60204АК (оптимально для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения
• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• немалая скорость вращения

Главный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: высокая точность, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, бесшумность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, незначительная вибрация.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от других видов подшипников - вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Наиболее распространенный вид. Отличие от роликового - бег сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец.

Выпуском шариковых подшипников 60204АК занимается огромное количество фирм: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Делаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.

Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 7.938 мм чаще всего имеет термо обработку до следующих значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Радиальный подшипник 60204АК

При этом стоит сказать, что продольная сила принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Считается готовым изделием, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным элементам устройства подшипника 60204АК относят 2 кольца диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, введенные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует интервал сепаратор или обойма.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления узловых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью размером 7.938 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Функция шарикового радиального подшипника 60204АК предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой характер системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Обозначения

Обозначение 60204АК читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Разряд калибра - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)

Употребимость

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Для увеличения скорости механизмов такой тип подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Рычаг
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель