Подшипник 60202АК4ТШ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 60202АК4ТШ2 занимается очень большое количество компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Выпускаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.082-77.

Параметры:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: высокая прецизионность, малая вибрация, бесшумность, повсеместная применяемость, богатый ассортимент, скорость вращения, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Керамические шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.953 мм термо усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, самый распространенный тип. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: качение сферических тел в беговых дорожках наружных колец. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 60202АК4ТШ2 состоит из наружного кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998.

Область использования шарикоподшипников 60202АК4ТШ2 (идеально для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения

Радиальный подшипник 60202АК4ТШ2

Где применяются

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Вал
• Таль
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости деталей такой вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Роль подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования целого приспособления.

Маркировка

Маркировка 60202АК4ТШ2 расшифровывается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Основной тип или модель изделия - 1 символ
• Серия диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - два символа
• Серия масштаба - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Начальных семи цифр - главный признак (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)
• Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-)

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60202АК4ТШ2 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 5.953 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель механизма применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия производства главных элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

При этом надо сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шарик). К ключевым составляющим механизма подшипника 60202АК4ТШ2 также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние сетлер или обойма.