Продажа подшипников

Подшипник 6-80203А

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6-80203А
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 17
Наружный диаметр подшипника 40
Ширина подшипника 12
Масса подшипника 0,06
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,144
Количество тел качения 7
Масса тел качения (1000 шт) 1,5
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 20
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-80203А:

  • ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну, в случае, если они совпадают
  • монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
  • dmin равный 17 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала механизма
  • масса (m, kg): 1 единицы / одной тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции

Выпускаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: широкая распространенность, большой ассортиментный набор, способность выдерживать значительные радиальные и линейные скорости, тишина работы, очень высокая прецизионность, малая вибрация, противодействие качению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Отличие от роликового - качение круглых тел качения по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 6-80203А относят к разряду подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Вид подвижного тела шарик. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец.

Применение шариковых подшипников 6-80203А (оптимально подходит для таких случаев применения):

  • малые эксплуатационные нагрузки
  • радиальные нагрузки
  • большая частота вращения
  • эксплуатационные изъяны в виде отклонения от оси вала
  • маленькие диаметры валов

Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм может быть термообработан до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Выпуском шариковых подшипников 6-80203А занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ.

Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-80203А состоит из сепаратора, малой обоймы, внешней обоймы, шара.

Радиальный подшипник 6-80203А

Условия производства ключевых частей

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того активно применяются:

  • SiC
  • Al2O3
  • Si3N4
  • ZrO2

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам механизма подшипника 6-80203А также относят пару колец диаметрами 17х40 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Предназначение подшипника 6-80203А определяет устройство его шаров:

  • Вплотную сидящие шарики диаметром 7.144 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
  • С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого приспособления:

  • Барабан
  • Автомобильное колесо
  • Шпиндель
  • Рычаг
  • Вал

Не обходятся без подшипника качения и механизмы таких сфер:

  • Энергетической
  • Добывающей
  • Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок применения целого прибора в целом.

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

  • Червячном левередже
  • Центростремительном механизме
  • Шпинделе

Стандарты маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

  • Начальных 7-ми чисел - основной маркер
  • В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

Обозначение 6-80203А расшифровывается справа налево:

  • Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
  • Число калибра - один знак
  • Базисный тип изделия - 1 цифра
  • Тип конструкции - две цифры
  • Серия масштаба - 1 символ