Подшипник 60204А4

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шарикоподшипников 60204А4 (лучше всего для таких случаев использования):

• эксплуатационные недочеты в виде несоосности
• маленькие перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• высокая скорость вращения
• радиальные напряжения

Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида 6, PEEK. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, противодействие катанию шариков мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, способность развивать значительные радиальные скорости, малошумность, повсеместная применяемость.

Принцип действия: бег шаров по желобам колец

Вид рабочего тела шар. Самый востребованный вид. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Отличие от роликового - бег шаров по беговым дорожкам колец.

Ключевые параметры:

• монтажный диаметр (Dmax, 47 мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( кг): 1 штуки или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма

Изготавливаются по: ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73.

Производством шариковых подшипников 60204А4 занято огромное количество организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Шарикоподшипник 60204А4 состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 60204А4

Маркировка

Обозначение 60204А4 читается с правой стороны на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
• Число диаметра - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых семи чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Материалы производства главных элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.938 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Такой вид подшипников получил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 60204А4 предназначает конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 7.938 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 60204А4 относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Таль
• Вал
• Шкив

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок применения целого прибора. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической