Подшипник 60202К2Ш

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 60202К2Ш занимается большое количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 3900-А, ЕТУ 500, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.087-89.

Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, внешнее кольцо, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям колец

Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 60202К2Ш относят к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - вращение сферических тел по беговым дорожкам колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Пожалуй, самый используемый вид. Вид подвижного тела сфера.

Достоинства: повсеместная распространенность, малошумность, богатый ассортиментный выбор, высокая прецизионность, скорость вращения, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Шарик подшипника размером 5.953 мм имеет термо обработку до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
• ширина (T)в 11 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто объединяют в один параметр, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 35 mm): диаметр внешней обоймы - существенен при подборе, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла

Применение шариковых подшипников 60202К2Ш (лучше всего для следующих случаев использования):

• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• технические изъяны в форме несоосности вала
• большая частота вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 60202К2Ш

Функция радиального шарикового подшипника 60202К2Ш предназначает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.953 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Считается готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 60202К2Ш также относят два кольца диаметрами 15х35 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Область применения

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Движущаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Колесо
• Вал
• Домкрат

Для увеличения скорости механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных механизмов тяжело переоценить.

Маркировка

Маркирование 60202К2Ш читается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Разряд масштаба - 1 символ
• Базисный тип подшипника - один символ

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код предприятия, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. В случае, если справа, то вначале стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер

Условия изготовления главных компонентов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Все подобные сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все подшипники такого вида изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).