Подшипник 60202АС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: бесшумность, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, небольшое биение, скорость вращения, очень высокая прецизионность, противодействие качению шаров мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Фундаментальный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Шариковый подшипник 60202АС17 можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Наиболее востребованный вариант.

Область применения шарикоподшипников 60202АС17 (идеально для таких случаев использования):

• малые перегрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая частота вращения шпинделя
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические или технические недочеты в виде несоосности шпинделя

Сепаратор подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Производятся по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.045-77.

Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может иметь тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 60202АС17:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в один параметр, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D вала
• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия

Производством шариковых подшипников 60202АС17 занимается большее число компаний: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 60202АС17

Применяемость

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора в целом.

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Барабан
• Таль
• Шкив
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Функциональное назначение подшипника 60202АС17 предназначает устройство его шаров:

• Вплотную установленные шары диаметром 5.953 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для производства авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом следует подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Являет собой готовый механизм, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 60202АС17 также относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7 цифр - основной маркер

Маркировка 60202АС17 читается справа влево:

• Группа масштаба - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд калибра - один знак
• Основной вид подшипника - одна цифра

Условия изготовления основных компонентов

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной ригидности.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся точно в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).