Подшипник 60201АЕ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 5.953 мм термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15 по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Первостепенные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, kg): одного / одной тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• ширина (T) равная 10 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают

Части шарикового подшипника: шарик, внешняя обойма, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Достоинства: тишина работы, способность развивать большие скорости, большой ассортимент, высокая точность, резистанс качению шаров мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ТУ 302, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 3706-СК-74.

Выпуском шарикоподшипников 60201АЕ занято большое количество организаций: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шариков по желобам наружных колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Форма подвижного тела шар. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Применение шариковых подшипников 60201АЕ (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• малые посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 60201АЕ

Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 60201АЕ устанавливает форму его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, такой вариант системы применяется для сборки авто подшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Считается готовым узлом, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального подшипника 60201АЕ относят два кольца диаметрами 12х32 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Где могут использоваться

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вал

Для усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого устройства.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых компонентов

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает получить наибольшей ригидности.

Маркировка

Обозначение 60201АЕ читается справа налево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Серия диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат код предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда состав свойств равняется 0)
• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)