Подшипник 6020

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, шарик, внешняя обойма и малое кольцо. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), из полимерного материала или механически обработанным.

Применение шарикоподшипников 6020 (оптимально для следующих вариантов использования):

• немалая скорость вращения
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности вала
• мелкие диаметры шеек валов
• незначительные нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие катанию шаров никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный набор, бесшумность, малое биение, широкая применяемость, скорость вращения, высокая точность.

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шаров по желобам колец

Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Форма подвижного тела шар. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Наиболее популярный вариант. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипник 6020 относится к семейству подшипников качения.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6020:

• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax, 150 mm): диаметр наружного кольца
• ширина (T)в 24 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• вес ( kg): одного или 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Изготавливаются по: ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 3295-85.

Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника может быть термически обработан до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпуском шарикоподшипников 6020 занято очень большое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Радиальный подшипник 6020

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.

Стандарт

Все подшипники данного типа производятся прямо в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6020 также относят пару колец диаметрами 100х150 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения. Данные шарики, смонтированные между 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Материалы производства узловых элементов

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• SiC
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Шкив
• Ось
• Барабан
• Вал
• Домкрат

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6020 определяет устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения(последний вогнан с применением силы). В основном, такой тип конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7 чисел - основной маркер (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального

Обозначение 6020 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Разряд калибра - один знак
• Конструктивный тип - два знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа