Подшипник 6-80202Т2С17

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-80202Т2С17 занято огромное количество фирм: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Основные преимущества: противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, широкая применяемость, очень высокая точность, небольшое биение, богатый ассортимент, способность развивать большие линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Делаются по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ГОСТ 831-75 и ТУ 37.006.086-78.

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 6-80202Т2С17 состоит из шарика, сепаратора, малого кольца, большой обоймы.

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до таких параметров твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец

Наиболее применяемый тип. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по беговым дорожкам колец. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шариковый подшипник 6-80202Т2С17 относят к семейству подшипников качения.

Важные характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы либо 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой

Применение шариковых подшипников 6-80202Т2С17 (оптимально для таких вариантов применения):

• немалая частота вращения
• технологические пороки в форме несоосности вала
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения

Радиальный подшипник 6-80202Т2С17

Является готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6-80202Т2С17 также относят пару колец диаметрами 15х35 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2х гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7-ми чисел - основной маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как по левую, так и справа центрального. Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала стоит буква

Маркировка 6-80202Т2С17 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Число диаметра - один знак

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-80202Т2С17 определяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип или модель конструкции применяется для производства авто подшипников

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Условия производства основополагающих частей

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Употребимость

Для увеличения скоростных качеств механизмов этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить.