Подшипник СК182612
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | СК182612 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 26 |
| Ширина подшипника | 12 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с наружным кольцом со сквозным отверстием с сепаратором |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | игольчатые ролики |
| Диаметр окружности, вписанной в комплект тел качения | 18 |
Промышленные параметры изложены в стандарте 520-2011 Подшипники качения. Роликовый подшипник качения СК182614 это рядовая деталь. Срок применения обусловливается сферой использования. Принадлежат роликоподшипники качения СК182614 к разряду особо точных конструкций. Степень несущей способности повышенный.
Проектные свойства
Сферический ролик СК182614 повышает технические характеристики подшипника. Подшипник можно использовать в случаях нераспределенных и больших радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца позволяет скомпенсировать несоосность.
Обозначения СК182614 подшипников регламентирует стандарт 3189. В обозначении зашифрованы основные характеристики подшипника. Обозначение состоит из букв и цифр.
При работе по дорожкам качения двигаются ролики. Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного изнутри имеет дорожки качения. Функционирование сопряжено с трением качения.
Дополнительные особенности конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Положительный момент — повышенная нагрузочная способность. Конструктивный недостаток — не восприятие продольной нагрузки. Плохо функционируют при больших скоростей.
Базовые допуски роликовых подшипников маркируют знаками l b L. Наружное кольцо подшипника шестого класса точности обозначается l6 (эл 6). Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Букву L употребляют для кольца внутреннего.
Механизм СК182614 является опорой вращающегося узла. Элементы качения — ролики короткие или длинные. В состав включаются внешние и малые кольца. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.
Несоблюдение соосности меняет перемещение роликов. Качественные параметры роликоподшипников понижаются. Оси посадочных мест требуют обязательной настройки.
Требования промышленной документации
Стандарт 520-2011 описывает дополнительные и узловые типы прецизионности. Наиболее популярными считаются изделия классов 0 и 6. Более высокие классы подшипников востребованы в особых случаях. Подбор вида производится с учетом параметров: вращения и условия использования.
Значение посадки растет с повышением рабочей температуры в роликоподшипнике. Работа узла СК182614 при высокой температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы и вала.
Огромные перегрузки требуют использования более плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадочные размеры больших подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников СК182614 выбирают согласно гост 3325-85.
Сфера применения
Подшипники имеются в составе редукторов и электрических двигателей большой мощности. Роликовый подшипник присутствует в составе трансмиссии легковых и грузовых машин. Роликовыми подшипниками СК182614 укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ. Используют подшипники качения роликовые во подвижных частях оборудования для обработки металла.
Подшипники с роликами с канавкой в виде спирали для смазки применяют в ситуациях значительного засорения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников зависят от их вида. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке.
По завершении установки подшипника проводят тесты. Сначала подают пробную нагрузку на маленькой частоте вращения. Негромкий равномерный шум говорит о устойчивой работе узла. Резкий подъём температуры и железный звук указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.
