Подшипник СК121610

Общая информация об игольчатом подшипнике

Лубрикант и используемые материалы игольчатых подшипников СК121610

Крупные кольца и ролики изготавливаются из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов. В создании сепараторов используется полимер со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников можно применять низколегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали марок 08, 20.

Обычно применяются смазки консистентные с литиевым сгустителем. Производственная компания FAG рекомендует масло вида Arcanol LOAD150. Для большинства вариантов использования подшипников СК121610 достаточно применения вязких лубрикантов.

Подшипник качения игольчатый СК121610 – конструкция, выдающиеся качества, недостатки

Современный подшипник обеспечивает следующие преимущества:

• относительно невысокая инерционность
• большой кпд из-за невысокого сопротивления при вращении
• малая фрикционность при небольших радиальных габаритах
• повышенная мощность благодаря крупному пятну контакта

Изъянами считаются:

• пределы по возможным оборотам
• нужда в большой прочности, прецезионности посадочных поверхностей при неимении в изделии сообразных обойм
• повышенные требования к жесткости шпинделя и соосности упоров
• значимые линейные размеры

Нередко кроме внешнего кольца диаметра 16 мм конструкция содержит и внутреннюю обойму размером 12 мм. Подшипник качения игольчатый СК121610 служит упором с качающимися телами в форме цилиндрических роликов малого размера в поперечнике с протяженностью большей калибра от 3 до 10 раз. Простейшая конструкция данной опоры представляет собой комплект тонких роликов с разделителем. Подавляющее большинство игольчатых подшипников складывается из роликов, сепаратора (разделителя), обоймы наружной.

Радиальный игольчатый подшипник СК121610

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки СК121610 – недостатки, устройство, преимущества

При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, комфорт эксплуатации. Их использование понижает моменты запуска, увеличивает прочность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатая опора СК121610 имеет большую радиальную тоннажность при небольшом внешнем диаметре.

К дефектам подшипников кроме того относится узкий интервал номинальных скоростей, восприимчивость к несоосностям вала. По сравнению с шариковыми подшипниками эти механизмы могут позволить снизить радиальные размеры узла и получают преимущество в мощности. При всем этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников.

Подшипник качения игольчатый СК121610 демпфирует только лишь радиальные нагрузки. Базовое устройство складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором. Самая массовая конструкция включает обойму внешнюю диаметром 16 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и небольшого диаметра. Много моделей могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора.

Нюансы установки

Игольчатые подшипники качения СК121610 не укомплектованные кольцами монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку вала. После устанавливается корпусная деталь. Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения монтирования используется монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра оси на одну, две десятки мм.

Для запрессовки в блок используется механический или мануальный пресс. Такие подшипники со штампованной большой обоймой монтируют посредством оправки. Плоскости под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергают закалке, полировке и шлифовке.