Подшипник СК101412Е

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения СК101412Е – строение, выдающиеся качества, отрицательные черты

Недостатки:

• надобность в большой твердости, точности установочных плоскостей при исключении в изделии надлежащих обойм
• внушительные прямолинейные размеры
• лимиты по рабочим скоростям вращения
• жесткие требования к жесткости шпинделя и соосности опор

Довольно часто кроме внешнего кольца диаметра 14 мм строение включает и малую обойму размером 10 мм. Подшипник качения игольчатый СК101412Е является упором с телами качения в форме роликов маленького с протяженностью превышающей поперечник в 3…10 раз. Простая конструкция подобной опоры представляет собой группу игл с разделителем. Очень много подшипников складывается из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, роликов.

На сегодняшний день игольчатый подшипник гарантирует достоинства:

• неинерционность
• малое трение
• большой кпд из-за малого сопротивления при вращении
• высокая тоннажность именно благодаря крупному контактному пятну

Масло и используемые материалы подшипников СК101412Е

Часто применяются смазки консистентные с Li комплексным сгустителем. Компания ФАГ рекомендует смазку разновидности Арканол. В основной массе вариантов применения подшипников СК101412Е хватает использования тянучих смазок.

Мощные тела качения (ролики) и обоймы делаются из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников могут использоваться малоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Для выпуска сепараторов используется полимер со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь.

Радиальный игольчатый подшипник СК101412Е

Особенности монтажа

Игольчатые подшипники качения СК101412Е не оснащенные кольцами монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку оси. Далее ставится элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения инсталляции применяется сборная проставка с диаметром меньше габарита вала на 0,1…0,2 мм.

Места под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, полированию и закалке. Для их монтажа в корпус применяется мануальный или автоматический пресс. Такие подшипники с большим штампованным кольцом собирают с помощью оправки.

Игольчатый радиальный подшипник качения СК101412Е – строение, минусы, сильные стороны

Игольчатый радиальный подшипник СК101412Е имеет большую радиальную грузоподъемность при малом внешнем диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, удобность использования. Употребление подшипников снижает пусковые моменты, делает лучше ремонтоспособность, усиливает прочность.

По сравнению с шариковыми подшипниками данные стойки позволяют снизить радиальные габариты подшипника и получают преимущество в грузоподъемности. К недочетам роликовых подшипников аналогично можно отнести узкий интервал допускаемых скоростей, чувствительность к перекосам оси. При этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников.

Типовое устройство состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Ряд типов включают встроенные уплотнения, делаться с малым кольцом или без сепаратора. Особо массовая сборка включает большое кольцо диаметром 14 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой протяженности. Игольчатый подшипник СК101412Е демпфирует исключительно радиальные нагрузки.