Подшипник S7024CD/P4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Условное обозначение подшипников делается в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 4 цифра справа - определяет тип (упорный, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1 и радиальный шариковый - 0)
• седьмая цифра - характеристика ширины
• два крайних знака справа - внутренний диаметр

Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от обозначения кроме того может помещаться доп обозначение материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис.

Если сравнивать с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, в десятки раз меньше. Шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и неприхотливы при обслуживании. Шарикоподшипники S7024CD/P4A используются в вращающихся узлах для уменьшения трения.

Отличительная черта конструкции подшипнка S7024CD/P4A - в наличии у него сепаратора (нужен для отделения обойм, в котором расположены шарики), внешнего кольца размером 180 мм и наружной обоймы диаметром 120 мм.

Эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.

Методы установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы установки шариковых подшипников:

• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недостаток такой технологии монтажа - не очень большая жесткость вала.
• Осевое защемление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Этот метод подойдет на малой длине вала.

Как устанавливаются подшипники S7024CD/P4A

Крепеж при помощи гаечного соединения (распространенный способ). Гаечное крепление дает крепкую аксиальную фиксацию узла и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут сделать силовую затяжку. Для них потребуются прибавочные посадки или увеличение твердости шпинделя.

В шариковых подшипниках S7024CD/P4A, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.

Минусы и преимущества

К плюсам шарикоподшипников S7024CD/P4A относят:

• скорость вращения
• способность воспринимать осевые перегрузки
• маленький момент пуска
• маленькое трение
• отсутствует необходимость в регулярной смазке и ТО
• широкий ассортиментный набор и заменимость

В общем, плюсов множество, этим обусловлено повсеместное использование подшипников шариковых S7024CD/P4A.

Шариковые подшипники S7024CD/P4A не избавлены от минусов, например:

• более массивные если сравнивать с подшипником скольжения
• хрупкость
• меньшая грузоподъемность
• гул, издаваемый при большой частоте вращения

Для роста работоспособности, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели наружная или внутренняя обойма делается парной. Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы широко используются в авиации и промышленности.

Материалы

Из-та того, что шариковые подшипники можно применять при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ15СГ. Шары и кольцо шариковых подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При производстве шарикоподшипников больших размеров могут использоваться науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

Для подшипников S7024CD/P4A используются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Часто в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит. В качестве материала для шаров используется Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо употребляют в проектировании высокоскоростных приборов.

Радиально-упорный подшипник S7024CD/P4A

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники S7024CD/P4A изготавливают:

• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

С ростом значения угла контакта радиально-упорного подшипника S7024CD/P4A возрастает продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол любого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов.

Изделия гарантируют функционирование жестких шпинделей при высоких величинах осевых усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в двух различных направлениях. Применяются для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

Радиально-упорные подшипники S7024CD/P4A успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует жесткого соблюдения соосности для того, что бы избежать ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный S7024CD/P4A это механизм для динамического механизмов и машин, противостоящий действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Величина сдвига дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение дорожек качения большого кольца размером 180 мм относительно внутреннего диаметром 120 мм в линейном направлении.

Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник S7024CD/P4A демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления.