Подшипник S7011CD/HCP4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Условное обозначение подшипников производится в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• четвертая цифра справа - тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
• шестая и 5 цифра справа - модификация подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• седьмая цифра - характеристика ширины

Полноценное обозначение подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения производителя. С правой стороны от обозначения кроме того может указываться вспомогательное обозначение материала подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Отрицательные черты и преимущества

Достоинства:

• отсутствует нужда в систематической смазке и ТО
• небольшой пусковой момент
• скорость вращения
• способность хорошо выносить аксиальные нагрузки
• обширный ассортимент и заменяемость
• небольшое трение

В общем, положительных качеств немало, этим обусловлено повсеместное применение подшипников шариковых S7011CD/HCP4A.

Шарикоподшипники S7011CD/HCP4A имеют ряд отрицательных качеств к примеру:

• большие размеры по сравнению с подшипником скольжения
• гул, производимый при большой скорости работы
• низкая несущая способность
• "нежность" конструкции

Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. С этой целью внутренняя или наружная обойма делается двойной. Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы активно применяются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Шарикоподшипники S7011CD/HCP4A применяются в вращающихся узлах для снижения трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Подшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и неприхотливы при обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипника шарикового S7011CD/HCP4A заключается в наличии сепаратора (предназначается для отделения обойм, в котором расположены шарики), внутреннего кольца диаметром 55 мм и наружного кольца размером 90 мм.

Крепление подшипника S7011CD/HCP4A

Крепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление обеспечивает хорошее аксиальное крепление подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать силовую затяжку. Для них потребуются доп посадки или увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепление с использованием круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью подкладки или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не может обеспечить полноценной фиксации.

Методы установки шарикоподшипников

Чаще всего распространены следующие способы установки шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация вала на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Данный способ подходит на небольшой длине шпинделя.
• Продольный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий изъян этого метода - небольшая упругость шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарики и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов. Подшипники могут быть повреждены по причине деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников снижают благодаря хорошей фильтрации масла и использования уплотнителей.

Материалы

В связи с тем, что детали используются при довольно обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

Кольца и шарики шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде. При изготовлении подшипников больших размеров могут использоваться также цементуемые сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются легированные хромом стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4.

В качестве материала для шариковых подшипников S7011CD/HCP4A применяются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

Иногда в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. Кроме стали, в качестве материала для шаров используется нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании высокоскоростных приборов.

Радиально-упорный подшипник S7011CD/HCP4A

Подшипник шариковый радиально-упорный S7011CD/HCP4A это опорный механизм для подвижных элементов оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения внешнего кольца размером 90 мм относительно малого размером 55 мм в продольном направлении.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75
• согласно стандарту 832-78

Изделия гарантируют работоспособность прочных валов при высоких значениях продольных усилий. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают радиальные усилия и продольные напряжения в 2х различных направлениях.

Однорядный подшипник S7011CD/HCP4A демпфирует воздействие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника S7011CD/HCP4A растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов.

Радиально-упорные шариковые подшипники S7011CD/HCP4A хорошо работают в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует жесткого соблюдения соосности для того, что бы избежать биения шариков о грань дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.