Подшипник S7010CD/HCP4A

Общая информация о шариковом подшипнике

Способы установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае монтируются враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод подойдет при небольшой длине вала.
• Аксиальный монтаж вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. По этой причине в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток подобной схемы монтажа - небольшая жесткость шпинделя.

Как крепятся шариковые подшипники S7010CD/HCP4A

Крепление с помощью гаек. Затяжка гайками дает крепкую аксиальную фиксацию узла и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки либо повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием кольцевых фиксаторов, сделанных из проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить надежной фиксации.

Маркировка

Маркируют шариковый подшипник в соответствии с паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - цифрами 7 и 1, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
• два знака справа - внутренний диаметр
• седьмой знак - ширина
• 6 и 5-я цифра справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 4 цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)

Полная маркировка шарикоподшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от обозначения ещё может располагаться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис.

Недостатки и плюсы

Достоинства:

• большой ассортимент и заменимость, что весьма облегчает наладку подшипникового соединения
• небольшое трение
• быстроходность
• незначительный пусковой момент
• восприимчивость к осевым нагрузкам
• не нужна регулярная смазка и уход

Положительных сторон масса, чем и обусловлено широкое применение шариковых подшипников S7010CD/HCP4A.

Шарикоподшипники S7010CD/HCP4A имеют ряд недостатков, например:

• "нежность" конструкции
• шум, производимый при большой частоте вращения
• меньшая грузоподъемность
• более громоздкие при сравнении с подшипником скольжения

Шариковые подшипники широко применяют в авиастроении и промышленности. Для роста работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели малая или внешняя обойма изготавливается парной.

Использование шарикового подшипника

Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Подшипники могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ шариковых подшипников снижают путем фильтрации масла и применения уплотнителей.

По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты при обслуживании. Шарикоподшипники S7010CD/HCP4A употребляются в подвижных узлах для уменьшения воздействия силы трения между ними.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника S7010CD/HCP4A - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Материалы

В связи с тем, что детали применяются при довольно обширном наборе переменных, то их изготавливают из различных материалов.

Кольца и шарики подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120оС. Используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. При изготовлении крупных шариковых подшипников применяются цементуемые сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

В качестве материала для шариковых подшипников S7010CD/HCP4A используются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Часто в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. Кроме металла, в качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно используют в проектировании скоростных приборов.

Радиально-упорный подшипник S7010CD/HCP4A

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 4252-75
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Они обеспечивают работоспособность хрупких валов при высоких значениях осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2 различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.

Радиально-упорный шарикоподшипник S7010CD/HCP4A воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный S7010CD/HCP4A - узел для подвижных компонентов изделий, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 80 мм относительно внутреннего калибром 50 мм в линейном направлении.

Установка оборудования потребует строгого выдерживания соосности во избежание биения шариков о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники S7010CD/HCP4A хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов.

Номинальный угол контакта любого типа подшипников - тридцать пять градусов и ниже. При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника S7010CD/HCP4A увеличивается аксиальная мощность, со снижением – радиальная.