Продажа подшипников

Подшипник RNU2206ECP

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка RNU2206ECP
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
Наружный диаметр подшипника 62
Масса подшипника 0,2
Ширина наружного кольца (C) 20
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 13000
Статическая грузоподъемность 49000
Динамическая грузоподъемность 55000
Предел усталостной прочности 6100
Предельная частота вращения 14000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без внутреннего кольца
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Конструктивные особенности

При работе по желобам бегают ролики. Работа сопряжено с постоянным трением. Наружная плоскость малого кольца и большого внутри имеет дорожки качения.

Сферический ролик RNU2206ECP улучшает технические характеристики роликового подшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы помогает скомпенсировать несоосность. Роликоподшипник пускают в ход в случаях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.

Обозначения RNU2206ECP подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка состоит из чисел и букв. В обозначении включены ключевые параметры подшипника.

Механизм RNU2206ECP представляет собой опору крутящегося узла. Тела качения ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные. В сборку входят внешние и внутренние кольца.

Базовые отклонения роликоподшипников маркируют литерами l, b, L. Букву L используют для кольца внутреннего. Наружное кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы.

Дополнительные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами. Недостаточно хорошо работают в ситуациях больших скоростей вращения. Технический недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плюс — повышенная несущая способность.

Оси мест установки требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности меняет перемещение тел качения. Качественные параметры подшипников снижаются.

Области применения

Подшипники с роликами со геликоидальной канавкой для смазки используют в условиях значительного загрязнения и значительных нагрузок. Производят из специальных сталей и подвергают термической обработке. Условия техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности.

По завершении сборки подшипника проводят тестирования. Слабый размеренный шум говорит о нормальной работе подшипника. Изначально применяют не очень большую нагрузку при малой частоте. Взрывной подъём температуры и железный звук указывает на неверный зазор в подшипнике.

Подшипники наличествуют в составе электрических двигателей и преобразователей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах оборудования для металлообработки. Роликовыми подшипниками RNU2206ECP укомплектованы буксы на осях жд платформ. Деталь присутствует в составе коробки передач легковых и грузовых автомашин.

Срок годности определяется эксплуатационными условиями. Относят роликовые подшипники качения RNU2206ECP к разряду высокоточных изделий. Роликоподшипник RNU2206ECP — унифицированная деталь. Уровень грузоподъемности высокий. Технические условия изложены в гост 520-2011 Подшипники качения.

Требования ТНПА

А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы гораздо реже. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает узловые и дополнительные виды прецизионности. Подбор вида диктует точность вращения и условия использования. Очень востребованными считаются роликоподшипники уровней от 0 до 6.

Посадки подшипников RNU2206ECP подбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Огромные напряжения требуют использования сжатых соединений малых обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки крупных роликоподшипников рознятся от средних и маленьких в большую сторону.

Значение посадки увеличивается с ростом рабочей температуры в узле. Работа подшипника RNU2206ECP при повышенной температуре предполагает принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы и шпинделя.

Однорядный роликовый подшипник RNU2206ECP

Плюсы, недостатки, монтаж роликоподшипника RNU2206ECP

При установке разборных роликоподшипников RNU2206ECP вначале инсталлируется обойма с тугой посадкой. В процессе инсталлирования применяется втулка направляющая. Наружный диаметр такой направляющей втулки выполняется равным величине беговых дорожек внутреннего кольца с допуском d10. Аксиальный сдвиг внутренней и наружной колец не должно быть больше 0.5…1.5 мм.

К недостаткам роликоподшипника RNU2206ECP относятся маленькие допускаемые угловые скорости. Для однорядных роликоподшипников непозволительны смещения валов больше 4-х, 3 угловых минут. При малых диаметральных габаритах роликоподшипник обладает большими аксиальными габаритами.

Разъемные типы подшипников роликовых могут применяться для подвижных опор. Его радиальные параметры компактнее такового по несущей способности шарикоподшипника. Однорядный роликовый подшипник RNU2206ECP наделен значительной жесткостью и мощностью.

Роликоподшипник однорядный RNU2206ECP – конструктивные особенности

Устройство однорядного роликоподшипника содержит кольца (внутреннее и внешнее), сепаратор, набор тел качения (роликов). При ограниченности радиальных размеров как опора применяется только сепаратор с роликами. Подшипник роликовый RNU2206ECP благодаря большой площади контакта роликов в силах уравновешивать повышенные радиальные напряжения.

Для типов подшипников с пластиковым сепаратором, наибольшая эксплуатационная температура сокращается вплоть до сто двадцати градусов. Для производства сепараторов применяются листовую сталь, полиамид марки PA66, бронзу. Температурный диапазон однорядных подшипников роликовых достигает от минус 30 до 145 градусов. Сепаратор реализует постоянство расположения тел качения по беговым дорожкам колец.