Подшипник RNU204ECP
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNU204ECP |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Форма | цилиндрический |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | |
| Наружный диаметр подшипника | 47 |
| Масса подшипника | 0,083 |
| Ширина наружного кольца (C) | 14 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 16000 |
| Статическая грузоподъемность | 22000 |
| Динамическая грузоподъемность | 25100 |
| Предел усталостной прочности | 2750 |
| Предельная частота вращения | 19000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о роликовом подшипнике
Степень несущей способности очень повышенный. Роликоподшипник RNU204ECP — обычная деталь. Эксплуатационные требования указаны в стандарте 520-2011. Относятся роликоподшипники качения RNU204ECP к разряду прецизионных изделий. Срок годности определяется рабочими условиями.
Конструктивные свойства
Разметку RNU204ECP подшипников регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение состоит из цифр и литер. В обозначении зашифрованы базовые характеристики подшипника.
Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Преимущество — большая нагрузочная способность. Неудовлетворительно функционируют при больших скоростей вращения. Конструкционный изъян — не восприятие аксиальной нагрузки.
Во время эксплуатации в дорожках качения бегают ролики. Наружная поверхность малого кольца и наружного внутри имеет беговые дорожки. Функционирование сопряжено с постоянным трением качения.
Ролик в форме сферы RNU204ECP усиливает технические характеристики роликоподшипника. Форма внутренней плоскости наружного кольца может компенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник могут использовать в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок.
Основные допуски подшипников обозначают буквами l b L. Внешняя обойма роликоподшипника шестого класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L используют для разметки малой обоймы. Буква l применяется для наружного кольца.
Повреждение соосности меняет движение тел качения. Качественные свойства подшипников снижаются. Оси установочных мест требуют обязательной регулировки.
Рабочие тела — ролики короткие или длинные. Роликоподшипник RNU204ECP является опорой вращающегося механизма. В сборку входят внутренние и наружные кольца. Крутящиеся ролики вкручены в сепараторы.
Технологические требования
Величина посадки растет с увеличением действующей температуры в подшипнике. Функционирование узла RNU204ECP в условиях значительных температур предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы и вала.
ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет узловые и вспомогательные типы точности. Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации. Весьма востребованными являются изделия классов точности 0 и 6. Более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях.
Посадки роликовых подшипников RNU204ECP подбирают в соответствии с стандартом 3325-85. Огромные напряжения требуют использования сжатых соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних со станиной. Посадки больших роликоподшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону.
Сфера применения
Роликоподшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых машин. Роликоподшипниками RNU204ECP снабжены буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся частях оборудования для обработки металла. Подшипники наличествуют в устройстве электрических двигателей и редукторов большой мощности.
Роликоподшипники со спиральной канавкой для смазывания применяют в условиях значительного загрязнения и больших нагрузок. Условия техобслуживания роликоподшипников находятся в зависимости от их разновидности. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке.
По окончании сборки подшипника делают тесты. Слабый размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Взрывной рост температуры и железный звук указывает на неверный зазор в подшипнике. Сначала прикладывают пробную нагрузку на маленькой частоте вращения.
Однорядный роликовый подшипник RNU204ECP
Роликоподшипник однорядный RNU204ECP – конструктив
Сепаратор реализует единообразие распределения тел качения (роликов) по дорожкам колец. Для модификаций с пластиковым сепаратором, максимальная эксплуатационная температура уменьшается на ста двадцати пяти градусов. Для производства сепараторов употребляют полиамид марки PA66, бронзу, штампованную сталь. Рабочий температурный диапазон однорядных подшипников роликовых достигает от минус 30 до 145 градусов.
Подшипник RNU204ECP именно благодаря большой площади контакта роликов способен демпфировать высокие радиальные усилия. Строение однорядного роликового подшипника включает набор тел качения, сепаратор, кольца (внешнее и внутреннее). При ограниченности радиальных габаритов в роли опоры применяется исключительно сепаратор с телами качения (роликами).
Достоинства, инсталлирование, минусы роликоподшипника RNU204ECP
Продольный сдвиг внутренней и наружной колец не должно быть больше 0.5…1.5 мм. При инсталляции разъемных роликоподшипников RNU204ECP 1-ой монтируется обойма с посадкой натягом. В процессе установки применяется втулка направляющая. Наружный диаметр такой направляющей втулки выпускается эквивалентным величине беговых дорожек малого кольца с допуском d10.
Однорядный роликовый подшипник RNU204ECP обладает значительной грузоподъемностью и жесткостью. Разборные модификации роликоподшипников могут употребляться для плавающих опор. Его радиальные габариты менее соответствующего по несущей способности шарикового подшипника.
Минусами роликового подшипника можно указать маленькие допустимые скорости вращения. При небольших радиальных размерах подшипник характеризуется большими аксиальными размерами. Для однорядных роликовых подшипников недопустимы смещения шпинделей больше 4-х, трех угловых минут.
