Продажа подшипников

Подшипник RNU1017ML

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка RNU1017ML
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Форма цилиндрический
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца
Наружный диаметр подшипника 130
Масса подшипника 0,76
Ширина наружного кольца (C) 22
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Номинальная частота вращения, Частота вращения 6000
Статическая грузоподъемность 86500
Динамическая грузоподъемность 68200
Предел усталостной прочности 10800
Предельная частота вращения 9000
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции без внутреннего кольца
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипник RNU1017ML это изделие типовое. Технические условия перечислены в стандарте 520-2011. Срок использования определяется рабочими параметрами. Относятся роликоподшипники качения RNU1017ML к категории особо точных конструкций. Степень несущей способности высокий.

Конструктивные особенности

Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. Рабочие тела — ролики. В состав входят малые и наружные обойма. Механизм RNU1017ML представляет собой опору вращающегося механизма.

Обозначения RNU1017ML подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы основные параметры изделия. Маркировка содержит цифры и литеры.

Повреждение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные свойства подшипников снижаются. Оси мест установки обязательно требуют регулировки.

Узловые допуски подшипников обозначают знаками l b L. Внешняя обойма изделия шестого класса точности маркируется, как l6. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Большую букву L применяют для маркировки кольца внутреннего.

Сферический ролик RNU1017ML улучшает технические свойства роликового подшипника. Геометрия внутренней плоскости внешнего кольца помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Подшипник пускают в ход в условиях неравномерных и больших радиальных напряжений.

Работа сопряжено с трением. Во время работы по дорожкам качения двигаются ролики. Внешняя поверхность малого кольца и большого изнутри содержит беговые дорожки.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструкционный недостаток — не восприятие аксиальной нагрузки. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Преимущество — повышенная нагрузочная способность.

Требования ТНПА

А вот более высокоточные подшипники бывают востребованы в особых случаях. Очень популярными считаются изделия уровней от 0 до 6. Подбор вида диктует точность вращения и параметры использования. Стандарт 520-2011 (Подшипники качения) определяет вспомогательные и основные типы прецизионности.

Посадки роликоподшипников RNU1017ML подыскивают согласно гост 3325-85. Немалые напряжения требуют использования сжатых сопряжений малых обойм с осью и наружных со станиной. Посадки крупных подшипников отделяются от нормальных и маленьких в большую сторону.

Работа роликоподшипника RNU1017ML при повышенной температуре предполагает учитывать неровность натяга внутренней обоймы и вала. Значение посадки вырастает с увеличением действующей температуры в узле.

Сфера применения

После завершения монтирования подшипника выполняют тестирования. Негромкий размеренный шум свидетельствует о нормальной работе подшипника. Изначально подают маленькую нагрузку на малой частоте. Резкий подъём температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике.

Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в условиях значительного засорения и значительных нагрузок. Изготавливают из специализированных сталей и подвергают термообработке. Параметры сервиса роликоподшипников зависят от их разновидности.

Роликовыми подшипниками RNU1017ML укомплектованы буксы на осях колесных пар железнодорожных платформ. Роликоподшипники присутствуют в устройстве редукторов и электрических двигателей повышенной мощности. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных компонентах механизма для обработки металла. Подшипник есть в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей.

Однорядный роликовый подшипник RNU1017ML

Достоинства, недостатки, специфика монтажа роликового подшипника RNU1017ML

Однорядный роликовый подшипник RNU1017ML наделен высокой жесткостью и грузоподъемностью. Разъемные типы подшипников роликовых могут применяться для подвижных опор. Его диаметральные размеры меньше такового по нагрузочной способности шарикового подшипника.

Осевое смещение наружной и внутренней обойм не должно превышать 1.5мм. При монтаже разборных роликоподшипников RNU1017ML 1-ой монтируется обойма с посадкой натягом. В процессе монтажа используется направляющая. Внешний диаметр такой направляющей втулки выполняется эквивалентным габариту дорожки качения малого кольца с квалитетом допуска d10.

При маленьких диаметральных размерах роликовый подшипник обладает большими аксиальными размерами. Для однорядных роликовых подшипников недопустимы смещения осей больше четырех, трех угловых минут. Отрицательными качествами роликоподшипника можно назвать маленькие допустимые обороты.

Подшипник однорядный RNU1017ML – особенности

При лимитировании диаметральных габаритов в роли опоры функционирует только сепаратор с телами качения (роликами). Устройство однорядного роликового подшипника включает кольца (малое и наружное калибром 130 мм), сепаратор, комплект роликов. Подшипник RNU1017ML из-за большой площади контакта роликов способен уравновешивать значительные радиальные силы.

Для производства сепараторов употребляют латунь, полиамид марки PA66, листовую сталь. Сепаратор гарантирует одинаковость распределения роликов по беговым дорожкам обойм. Температурный диапазон однорядных роликоподшипников равняется -30…150 градусов цельсия. Для типов подшипников с пластиковым сепаратором, самая большая эксплуатационная температура понижается до сто двадцати градусов цельсия.