Подшипник RNA69/22
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA69/22 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 0,098 |
| Ширина наружного кольца (C) | 30 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 57000 |
| Динамическая грузоподъемность | 36900 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 14000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 9000 |
| Предел усталостной прочности | 7500 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Материалы, масло игольчатых подшипников RNA69/22
В основной массе вариантов использования подшипников RNA69/22 достаточно употребления вязких смазок. Компания FAG рекомендует лубрикант образа Arcanol. Как правило употребляются смазки консистентные с Li сгустителем.
Массивные тела качения (ролики) и кольца делаются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей. Для штампованных обойм подшипников используются низколегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали марок 08, 20. В выпуске сепараторов применяется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием.
Подшипник игольчатый RNA69/22 – конструкция, минусы, плюсы
Простая конструкция такой опоры является набором тонких роликов с сепаратором. Нередко помимо внешнего кольца диаметра 39 мм конструкция включает в себя и внутреннюю обойму. Игольчатый подшипник качения RNA69/22 представляет собою опору с телами качения в виде тел качения роликов малого диаметра с длиной большей калибра в три - десять раз. Множество подшипников складывается из сепаратора (разделителя), наружного кольца, роликов.
Недостатками можно назвать:
- значительные линейные размеры
- высокие требования к жесткости вала и соосности упоров
- пределы по разрешенным скоростям вращения
- нужда в исключительной прочности, прецезионности посадочных плоскостей при неимении в подшипнике сообразных обойм
В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует следующие плюсы:
- большой коэффициент полезного действия благодаря сниженному сопротивлению вращению
- мелкая фрикционность
- невысокая инерционность
- увеличенная тоннажность благодаря огромному пятну контакта