Продажа подшипников

Подшипник RNA6919

  • Подшипник RNA6919
  • Подшипник RNA6919
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка RNA6919
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения игольчатый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 110
    Наружный диаметр подшипника 130
    Ширина подшипника 63
    Масса подшипника 1,31
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции без внутреннего кольца
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения длинные цилиндрические ролики
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация об игольчатом подшипнике

    Масло и материалы подшипников RNA6919

    Предприятие ФАГ рекомендует масло образа Арканол. В основной массе вариантов употребления подшипников RNA6919 хватит применения густых смазок. Почти всегда используются консистентные смазки с литиевым комплексным загустителем.

    В производстве сепараторов применяется ПА со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Крупные тела качения (ролики) и кольца делаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются слаболегированные 15Г1, 15Х и низкоуглеродистые стали типов 08, 20.

    Игольчатый подшипник качения RNA6919 – устройство, минусы, преимущества

    Минусами считаются:

    • лимитирования по возможным скоростям вращения
    • потребность в большой прочности, точности установочных поверхностей при неимении в модели соответствующих обойм
    • повышенные требования к прочности оси и прямолинейности опор
    • большие продольные размеры

    Современный игольчатый подшипник обеспечивает достоинства:

    • относительно низкая инерционность
    • повышенная грузонесущая способность благодаря большому линейному контактному пятну
    • очень высокая эффективность благодаря небольшому сопротивлению вращению
    • малая фрикционность

    Подшипник игольчатый RNA6919 составляет из себя упор с качающимися телами в виде тел качения роликов небольшого с протяженностью большей диаметра в 3…10 раз. Львиная доля игольчатых опор состоит из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Нередко кроме внешнего кольца диаметра 130 мм строение включает и внутреннюю обойму размером 110 мм. Простое строение такой опоры представляет собой набор тонких роликов с сепаратором.

    Радиальный игольчатый подшипник RNA6919

    Игольчатый подшипник RNA6919 – плюсы, недостатки, конструкция

    При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное тепловыделение и трение, удобность применения. Их употребление снижает моменты запуска, повышает надежность, укрепляет ремонтопригодность. Игольчатая опора RNA6919 можно охарактеризовать увеличенной радиальной мощностью при маленьком наружном диаметре.

    К их несовершенствам также имеет отношение восприимчивость к смещениям шпинделя, узкий интервал допускаемых оборотов. При всем этом линейные размеры больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные стойки получают преимущество в грузоподъемности и помогают снизить радиальные габариты узла.

    Много моделей включают уплотнительные элементы, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора. Базовое устройство состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Игольчатый подшипник качения RNA6919 демпфирует лишь радиальные нагрузки. Самая популярная сборка включает в себя внешнее кольцо диаметром 130 мм, сепаратор, комплект роликов большой длины и маленького диаметра.

    Специфика монтажа

    Игольчатые подшипники качения RNA6919 не укомплектованные обоймами монтируются на покрытую тянучей смазкой шейку оси. После этого монтируется элемент корпуса. При исключении малой обоймы для облегчения монтажа может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм.

    Для монтажа в подшипниковую корзинку используется автоматический или мануальный пресс. Эти подшипники со штампованной большой обоймой монтируют при помощи оправки. Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают шлифовке, полировке и термообработке.