Подшипник RNA6918
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA6918 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Ширина подшипника | 63 |
| Масса подшипника | 1,33 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | длинные цилиндрические ролики |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Подшипник качения игольчатый RNA6918 – недостатки, конструкция, достоинства
Множество игольчатых опор состоит из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Простейшее устройство такой опоры представляет собой группу игл с сепаратором. Подшипник качения RNA6918 представляет из себя упором с качающимися телами в форме цилиндров небольшого размера в поперечнике с протяженностью большей диаметра в 3…10 раз. Обычно помимо наружного кольца диаметра 125 мм конструкция включает в себя и внутреннюю обойму размером 105 мм.
Недочетами таких подшипников можно назвать:
- лимитирования по эксплуатационным скоростям вращения
- внушительные прямолинейные габариты
- высокие требования к жесткости оси и соосности опор
- потребность в высокой прочности, точности посадочных поверхностей при исключении в изделии сообразных колец
Современный подшипник обеспечивает плюсы:
- невысокая инерционность
- малая фрикционность
- высокий коэффициент полезного действия благодаря уменьшенному сопротивлению вращению
- увеличенная грузоподъемность благодаря крупному контактному пятну
Смазка и материалы игольчатых подшипников RNA6918
Предприятие ФАГ рекомендует масло типа Arcanol LOAD150. В подавляющем большинстве ситуаций употребления подшипников игольчатых RNA6918 хватит использования вязких лубрикантов. Чаще всего используются консистентные смазки с литиевым загустителем.
Для производства сепараторов употребляется полиамид со стекловолокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм игольчатых подшипников применяются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Крупные обоймы и ролики изготавливаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных стальных сплавов.
Радиальный игольчатый подшипник RNA6918
Специфика монтирования
Такие подшипники с большой обоймой устанавливают при помощи оправки. Для их установки в блок применяется ручной или механизированный пресс. Поверхности под посадку игольчатых опор без обоймы подвергают шлифовке, термообработке и полировке.
При исключении внутренней обоймы для облегчения монтажа берётся монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые RNA6918 не укомплектованные обоймами монтируются на обмазанную вязкой смазкой шейку шпинделя. После ставится элемент корпуса.
Игольчатый подшипник RNA6918 – специфика, преимущества, недостатки
При сопоставимых с опорами скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и выделение тепла, удобность эксплуатации. Применение роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, повышает прочность, усиливает ремонтоспособность. Игольчатая опора RNA6918 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при маленьком внешнем диаметре.
Преимущественно популярная сборка включает большое кольцо диаметром 125 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и маленького диаметра. Его базовый вариант собирают из набора тонких роликов с сепаратором. Некоторые из модификаций включают встроенные уплотнения, собираться с малой обоймой или без сепаратора. Подшипник игольчатый RNA6918 воспринимает исключительно радиальные нагрузки.
При этом габаритные величины более у иглоподшипников. К минусам подшипников аналогично можно отнести узкий интервал допускаемых скоростей, чувствительность к несоосностям вала. В сравнении с шариковыми подшипниками такие стойки выигрывают в мощности и дают возможность уменьшить радиальные характеристики узла.
