Подшипник RNA6904
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA6904 |
| Цена | 1903 |
| Наличие | 2 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 0,1 |
| Ширина наружного кольца (C) | 30 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 53000 |
| Динамическая грузоподъемность | 35200 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 15000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 9500 |
| Предел усталостной прочности | 6950 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Лубрикант и материалы подшипников RNA6904
Крупные обоймы и ролики делаются из хромосодержащих углеродистых закаленных сталей. В производстве сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Для штампованных обойм игольчатых подшипников используются низколегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 08, 20.
В основном употребляются смазки консистентные с литиевым сгустителем. Компания FAG советует смазку образа Arcanol LOAD150. В подавляющем большинстве вариантов использования подшипников игольчатых RNA6904 хватит употребления тягучих лубрикантов.
Подшипник игольчатый RNA6904 – конструкция, минусы, преимущества
Подшипник качения игольчатый RNA6904 считается упором с телами качения в форме роликов не очень большого калибра с длиной большей калибра в 3…10 раз. Почти всегда помимо наружного кольца диаметра 37 мм устройство включает и внутреннее кольцо. Очень много игольчатых подшипников складывается из сепаратора (разделителя), наружного кольца, (роликов) тел качения. Простое построение этой опоры являет из себя набор игл с разделителем.
В настоящее время игольчатый подшипник гарантирует такие плюсы:
- большая мощность именно благодаря большому пятну контакта
- самое малое трение
- неинерционность
- приличная эффективность вследствие сниженному сопротивлению при кружении
Минусами подобных опор считаются:
- повышенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
- лимитирования по рабочим скоростям вращения
- большие линейные габариты
- нужда в очень высокой прочности, точности посадочных поверхностей при исключении в подшипнике сообразных колец