Подшипник RNA49/32
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA49/32 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,09 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца с сепаратором |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | длинные цилиндрические ролики |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Подшипник качения игольчатый RNA49/32 – преимущества, конструкция, отрицательные черты
Несовершенствами таких опор являются:
- внушительные прямолинейные размеры
- пределы по допустимым оборотам
- жесткие требования к прочности оси и соосности опор
- нужда в высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при неименьи в подшипнике соответствующих обойм
В настоящее время подшипник реализует преимущества:
- высокий кпд из-за малого сопротивления вращению
- увеличенная мощность благодаря крупному пятну контакта
- мелкая фрикционность при маленьких габаритах
- неинерционность
Игольчатый подшипник качения RNA49/32 является упором с телами качения в виде цилиндрических роликов малого размера в поперечнике с протяженностью превышающей поперечник в три - десять раз. Значительная часть игольчатых опор складывается из наружного кольца, роликов, сепаратора (разделителя). Часто кроме наружной обоймы диаметра 52 мм конструкция включает в себя и внутреннюю обойму размером 40 мм. Простейшее устройство такой опоры являет собой набор игл с разделителем.
Смазка и материалы подшипников RNA49/32
Корпорация FAG советует масло типа Arcanol. Для многих случаев использования подшипников игольчатых RNA49/32 хватит употребления густых смазок. Почти всегда применяются смазки консистентные с Li загустителем.
Для изготовления сепараторов используется ПА со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Крупные кольца и ролики выполняются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм подшипников могут использоваться слаболегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали марок 20, 08.
Радиальный игольчатый подшипник RNA49/32
Игольчатый радиальный подшипник качения RNA49/32 – плюсы, минусы, строение
При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное выделение тепла и трение, комфорт использования. Их использование понижает пусковые моменты, повышает надежность, усиливает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник RNA49/32 имеет высокую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.
Одновременно с этим габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. К их несовершенствам также относится восприимчивость к несоосностям вала, узкий интервал номинальных скоростей. Сравнимо с шарикоподшипниками такие опоры получают преимущество в мощности и могут дать возможность снизить радиальные габариты роликоподшипника.
Подшипник игольчатый радиальный RNA49/32 компенсирует только лишь радиальные усилия. Типовое устройство складывается из набора игл с сепаратором. Некоторые из видов могут включать встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с малой обоймой или без сепаратора. Особо используемая опора включает внешнее кольцо диаметром 52 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.
Специфика установки
Игольчатые подшипники качения RNA49/32 без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой выточку вала. После устанавливается корпусная деталь. При исключении малой обоймы для облегчения установки применяется сборная втулка с диаметром меньшим габарита оси на одну, две десятки мм.
Поверхности под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются термообработке, шлифовке и полированию. Данные подшипники с большим штампованным кольцом собирают при помощи оправки. Для установки в корпус используется механический или ручной пресс.
