Подшипник RNA4930
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4930 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 175 |
| Наружный диаметр подшипника | 210 |
| Ширина подшипника | 60 |
| Масса подшипника | 4,5 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | длинные цилиндрические ролики |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Подшипник качения игольчатый RNA4930 – преимущества, минусы, строение
Минусами таких подшипников можно назвать:
- повышенные требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
- нужда в исключительной твердости, прецезионности посадочных плоскостей при неименьи в изделии соответствующих колец
- пределы по рабочим оборотам
- внушительные прямолинейные размеры
Современный подшипник реализует плюсы:
- относительно невысокая инерционность
- малая фрикционность
- большая эффективность благодаря маленькому сопротивлению вращению
- увеличенная грузоподъемность именно благодаря большому пятну контакта
Простейшая конструкция подобной опоры представляет собой набор игл с разделителем. Обычно помимо наружной обоймы диаметра 210 мм устройство содержит и внутреннюю обойму размером 175 мм. Большая часть опор складывается из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Игольчатый подшипник качения RNA4930 представляет из себя опору с телами качения в форме цилиндрических роликов малого размера в поперечнике с протяженностью превышающей калибр в три - десять раз.
Материалы, смазка игольчатых подшипников RNA4930
Часто используются консистентные смазки с Li комплексным загустителем. В большинстве ситуаций использования подшипников RNA4930 хватит использования тянучих смазок. Международная компания ФАГ советует смазку образа Arcanol.
Для обойм, полученных штамповкой подшипников применяются низкоуглеродистые стали типов 08, 20 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Массивные ролики и обоймы изготавливаются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов. Для производства сепараторов употребляется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием.
Радиальный игольчатый подшипник RNA4930
Нюансы монтажа
При исключении внутренней обоймы для облегчения инсталляции используется монтажная втулка с диаметром меньше габарита вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые RNA4930 не оснащенные кольцами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого ставится корпусная деталь.
Плоскости под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергают закалке, шлифованию и полировке. Для их запрессовки в блок может использоваться автоматический или мануальный пресс. Такие подшипники со штампованной большой обоймой собирают посредством оправки.
Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки RNA4930 – устройство, слабые стороны, сильные стороны
Наиболее популярная конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 210 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Некоторые из типов могут включать уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Его минимальный вариант собирают из нескольких игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный RNA4930 воспринимает только лишь лучевые нагрузки.
Игольчатая опора RNA4930 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при малом наружном диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения либо меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное тепловыделение и трение, комфорт применения. Их применение понижает пусковые моменты, делает лучше ремонтоспособность, повышает надежность.
В этом случае линейные параметры более у игольчатых подшипников. По сравнению с шариковыми подшипниками такие опоры могут помочь понизить радиальные габариты узла и выигрывают в мощности. К дефектам роликовых подшипников аналогично относят восприимчивость к перекосам шпинделя, ограничение номинальных скоростей.
