Подшипник RNA49/22

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый RNA49/22 – выдающиеся качества, минусы, конструкция

Львиная доля игольчатых опор состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), роликов. Чаще всего кроме наружного кольца диаметра 39 мм конструкция включает и малое кольцо размером 28 мм. Самая простая конструкция данной опоры представляет из себя набор игл с сепаратором. Игольчатый подшипник RNA49/22 составляет из себя упор с качающимися телами в форме роликов не очень большого с протяженностью превышающей диаметр в 3…10 раз.

Современный игольчатый подшипник обеспечивает следующие положительные моменты:

• небольшое трение при небольших радиальных размерах
• большой коэффициент полезного действия благодаря сниженному сопротивлению вращению
• невысокая инерционность
• увеличенная мощность благодаря немалому линейному контактному пятну

Недочетами подобных подшипников считаются:

• потребность в исключительной прочности, точности посадочных поверхностей при неименьи в модели надлежащих колец
• внушительные прямолинейные габариты
• ограничения по допустимым скоростям вращения
• жесткие требования к прочности шпинделя и соосности упоров

Используемые материалы, смазка игольчатых подшипников RNA49/22

Обыкновенно используются смазки консистентные с Li загустителем. В основной массе эпизодов применения подшипников RNA49/22 хватает использования тягучих лубрикантов. Международная компания ФАГ рекомендует лубрикант модели Арканол LOAD150.

Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 20, 08. Для производства сепараторов употребляется ПА со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Мощные ролики и обоймы делаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник RNA49/22

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки RNA49/22 – минусы, строение, достоинства

Одновременно с этим линейные величины больше у иглоподшипников. К минусам подшипников аналогично можно отнести восприимчивость к смещениям шпинделя, ограниченность номинальных скоростей. По сравнению с шариковыми подшипниками эти подшипники получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность понизить радиальные характеристики узла.

При сопоставимых с опорами скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, удобность использования. Их употребление уменьшает пусковые моменты, делает лучше ремонтопригодность, повышает надежность. Игольчатая опора RNA49/22 обладает увеличенной радиальной мощностью при небольшом внешнем диаметре.

Базисное устройство складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный RNA49/22 компенсирует только лучевые нагрузки. Особо используемая конструкция включает в себя внешнее кольцо диаметром 39 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Некоторые из типов включают уплотнительные элементы, делаться с малым кольцом либо без сепаратора.

Особенности монтирования

Подобные подшипники с большой обоймой устанавливают при помощи оправки. Для их монтажа в корпус применяется механизированный или мануальный пресс. Места под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются шлифовке, термообработке и полировке.

Подшипники игольчатые RNA49/22 без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой выточку вала. Затем ставится элемент корпуса. При отсутствии внутренней обоймы для облегчения инсталляции применяется сборная втулка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.