Подшипник RNA4918
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4918 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 105 |
| Наружный диаметр подшипника | 125 |
| Ширина подшипника | 35 |
| Масса подшипника | 0,911 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | без внутреннего кольца |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | длинные цилиндрические ролики |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Игольчатый качения RNA4918 – преимущества, недостатки, конструкция
Множество игольчатых опор складывается из сепаратора (разделителя), обоймы наружной, роликов. Игольчатый подшипник RNA4918 составляет собой опору с телами качения в форме цилиндрических роликов не очень большого с протяженностью превышающей поперечник в 3…10 раз. Обычное построение этой опоры являет из себя комплект игл с разделителем. Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 125 мм конструкция включает в себя и малое кольцо размером 105 мм.
В настоящее время игольчатый подшипник реализует положительные моменты:
- высокий кпд из-за низкого сопротивления при кружении
- минимальное трение
- неинерционность
- большая грузоподъемность благодаря крупному пятну контакта
Недостатки:
- нужда в высокой прочности, точности установочных плоскостей при исключении в модели соответствующих обойм
- внушительные прямолинейные размеры
- завышенные требования к прочности шпинделя и соосности упоров
- пределы по эксплуатационным оборотам
Используемые материалы, масло подшипников RNA4918
Для подавляющего большинства эпизодов употребления подшипников игольчатых RNA4918 хватает использования густых лубрикантов. Почти всегда употребляются смазки консистентные с литиевым загустителем. Фирма ФАГ советует смазку вида Arcanol LOAD150.
Крупные обоймы и тела качения (ролики) производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. В промышленном производстве сепараторов применяется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Для штампованных обойм игольчатых подшипников чаще всего используют малолегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08.
Радиальный игольчатый подшипник RNA4918
Игольчатый подшипник RNA4918 – специфика, недостатки, достоинства
К их изъянам точно также можно отнести чувствительность к несоосностям оси, ограниченность допускаемых скоростей. В сравнении с шарикоподшипниками эти опоры выигрывают в мощности и позволяют понизить радиальные характеристики подшипника. В этом случае габаритные величины больше у иглоподшипников.
Игольчатый радиальный подшипник RNA4918 нивелирует только лишь радиальные усилия. Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнения, собираться с малой обоймой либо без сепаратора. Его минимальный вариант складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором. Особо используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 125 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой протяженности.
При сопоставимых с подшипниками скольжения или меньших габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное трение и тепловыделение, удобство применения. Применение роликоподшипников снижает пусковые моменты, усиливает ремонтопригодность, усиливает надежность. Игольчатая опора RNA4918 характеризуется высокой радиальной мощностью при малом внешнем диаметре.
Специфика сборки
Игольчатые подшипники качения RNA4918 не оснащенные обоймами монтируют на обмазанную вязкой смазкой выточку шпинделя. Далее ставится элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для облегчения установки берётся сборная втулка с диаметром меньше диаметра оси на одну, две десятки мм.
Поверхности под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, полировке и термообработке. Для монтажа в подшипниковую корзинку применяется механизированный или ручной пресс. Данные опоры со штампованной внешней обоймой монтируют с помощью оправки.
