Подшипник RNA4909
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | RNA4909 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Масса подшипника | 0,18 |
| Ширина наружного кольца (C) | 22 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 78000 |
| Динамическая грузоподъемность | 45700 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 7500 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 5300 |
| Предел усталостной прочности | 10000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с механически обработанными кольцами, с бортами, без внутреннего кольца |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Смазка и используемые материалы подшипников RNA4909
Для штампованных обойм подшипников употребляются малоуглеродистые стали марок 08, 20 и слаболегированные 15Х, 15Г1. Для изготовления сепараторов употребляется полимер со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Крупные обоймы и тела качения (ролики) делаются из хромистых углеродистых термообработанных стальных сплавов.
Предприятие ФАГ рекомендует лубрикант модели Arcanol. Для основной массы случаев использования подшипников RNA4909 хватает употребления вязких смазок. Почти всегда употребляются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем.
Подшипник игольчатый RNA4909 – строение, минусы, положительные моменты
Обычно помимо наружного кольца диаметра 68 мм конструкция содержит и малое кольцо. Очень много опор состоит из роликов, наружного кольца, сепаратора (разделителя). Игольчатый подшипник качения RNA4909 считается опорой с телами качения в форме роликов небольшого калибра с длиной превышающей диаметр в 3…10 раз. Самая простая конструкция этой опоры является набором тонких роликов с разделителем.
На сегодняшний день подшипник обеспечивает следующие достоинства:
- малая фрикционность при небольших габаритах
- очень высокая эффективность из-за низкого сопротивления при вращении
- большая мощность именно благодаря огромному пятну контакта
- небольшая инерционность
Минусы:
- лимитирования по допустимым скоростям вращения
- потребность в исключительной прочности, точности установочных поверхностей при неименьи в изделии сообразных колец
- высокие требования к прочности вала и прямолинейности упоров
- существенные продольные размеры
